Mid-length en carbone sandwich : huit tailles de 45 à 130 l, de 4,62 à 7,51 kg, plus longue et plus étroite que la 2025. SURF Magazin (6'1'' 100 l) la trouve très stable, facile à décoller tôt et indulgente aux touchdowns, pour les débutants comme pour les parawingers, et seul le freestyle sérieux sera mieux servi par une planche compacte comme la Sky Style.
Un test publié de la 2026 (SURF Magazin, 06/01/2026) ; la 2027 a remplacé la 2026 au catalogue (vérifié le 05/11/2026).
| Taille | Longueur × largeur | Épaisseur | Volume | Poids planche | Rider conseillé | Boîtier de foil |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5'2’’ | 157 × 46 cm | 8,4 cm | 45 L | 4,62 kg | moins de 55 kg | 2 rails US carbone (« 2X US FOIL TRACKS ») |
| 5'5’’ | 165 × 51 cm | 10,2 cm | 60 L | 5,15 kg | moins de 70 kg | 2 rails US carbone (« 2X US FOIL TRACKS ») |
| 5'7’’ | 170 × 52 cm | 10,9 cm | 70 L | 5,56 kg | moins de 80 kg | 2 rails US carbone (« 2X US FOIL TRACKS ») |
| 5'9’’ | 175 × 53 cm | 11,9 cm | 80 L | 5,84 kg | moins de 90 kg | 2 rails US carbone (« 2X US FOIL TRACKS ») |
| 5'11’’ | 180 × 54,5 cm | 12,5 cm | 90 L | 6,2 kg | moins de 100 kg | 2 rails US carbone (« 2X US FOIL TRACKS ») |
| 6'1’’ | 185 × 56 cm | 13,2 cm | 100 L | 6,47 kg | moins de 110 kg | 2 rails US carbone (« 2X US FOIL TRACKS ») |
| 6'4’’ | 193 × 58,5 cm | 14 cm | 115 L | 6,93 kg | moins de 125 kg | 2 rails US carbone (« 2X US FOIL TRACKS ») |
| 6'7’’ | 200 × 61 cm | 14,7 cm | 130 L | 7,51 kg | moins de 140 kg | 2 rails US carbone (« 2X US FOIL TRACKS ») |
Poids à ± 6 %, rider conseillé = limite haute Duotone. Prix catalogue, affichés à − 30 % le 05/11/2026. Les 90, 100 et 115 l sont indisponibles chez Duotone.
Tableau officiel Duotone 2026 (volume, longueur, largeur, épaisseur, poids avec tolérance de ± 6 %, rider conseillé exprimé en limite haute, boîtier de foil, straps) lu sur la page produit le 05/11/2026. Les prix « catalogue » sont les prix barrés de la page Duotone ; le prix réellement affiché le 05/11/2026 est inférieur de 30 % (1 434,30 à 1 609,30 €). Les dimensions sont données en pouces et en centimètres par Duotone. Le rider conseillé est une limite haute de Duotone, pas un calcul du site.
Le défaut à connaître. Ne choisis pas ton volume à la légère : un rider de 90 à 92 kg sur une Skybrid 85 l écrit qu'il peine sous 12 nœuds, et Duotone ne donne qu'une limite haute de poids de rider par taille (par exemple moins de 100 kg en 90 l). Le poids annoncé (4,62 à 7,51 kg) est donné avec une tolérance de ± 6 % ; SURF Magazin a pesé 6,54 kg sur une 6'1'' annoncée à 6,47 kg.
Relevé du 05/11/2026
Ce qui change vs Skybrid SLS 2025
14 lignes, sources en bas de page
1 test publié, relevés début novembre 2026
6'1'' 100 l, 185 × 56 cm, 6,54 kg mesurés par le magazine (6,47 kg annoncés), 2 249 €, livrée avec ses footstraps. Malgré une largeur un peu réduite, très stable autour de l'axe longitudinal ; très peu de bascule d'avant en arrière, l'allongement pardonne les erreurs de charge. Elle transforme facilement la traction de l'aile en vitesse et décolle très tôt avec une aile puissante et une bonne technique de pompage, sans donner l'impression d'avoir un bloc au pied en vol. Les touchdowns involontaires sont bien gérés : les rails renvoient la planche en douceur. Le pont plat laisse la place de changer de pied et de petits sauts restent possibles. Conclusion : très facile et tolérante, pour les débutants comme pour les parawingers, le freeride sportif et le downwind à l'aile ; le potentiel en vent très faible semble encore amélioré sans que le concept soit extrême ; qui vise sérieusement le freestyle sera mieux servi par une planche compacte comme la Sky Style.
Ces articles viennent de sites qui vendent ou louent du matériel : ils sont cités pour information, séparés des tests publiés.
Fiche commerciale : 1 703,20 $ au lieu de 2 129 $ (coloris noir et sable, huit tailles de 5'2'' à 6'7'', épuisée le 05/11/2026), texte repris de Duotone.
Article commercial sur le nouveau shape 2027. Rappelle que la Skybrid SLS 2026 existait en huit tailles de 45 à 130 l, que celle qui a besoin d'un 45, 115 ou 130 l ne trouve que la 2026, et que la boutique en a en stock ; donne les poids 2026 de 4,62 à 7,51 kg. Non compté comme test.
Génération 2025 (cinq tailles de 55 à 115 l, 5,6 kg annoncés en 70 l, 6,2 kg mesurés par un testeur) : décollage très précoce par 8 à 12 nœuds, y compris avec de petits foils, rocker de nez qui permet de relancer après un touchdown sans freiner. Réserves : conçue pour des riders avancés, moins ludique en freestyle, prix élevé. Texte rédigé par la boutique, qui vend la planche.
Retours trouvés sur le web (Reddit) et reformulés. Jamais publiés comme avis du site. Biais : sept messages de sept auteurs, dont plusieurs ne précisent pas le millésime ou la construction. Les messages en anglais sont traduits par WindUnity, citations exactes fournies. Les avis clients des boutiques (duotonesports.com, MACkite) ne sont pas repris.
Rider qui a perdu 15 kg (103 kg avant) et n'a qu'une planche, niveau non précisé
Il juge sa 100 l très stable par vent faible et l'a utilisée jusqu'à 16 m/s, ce qui en fait pour lui une planche pour tout ; il rapporte qu'un ami de 83 kg trouve sa 90 l nerveuse par vent faible et propose la 100 l de 4 à 6 m/s, la 90 l de 6 à 8 m/s.
Rider d'environ 85 kg qui vit dans une zone de vent faible
Sa 100 l a été difficile au début, mais elle est maintenant très facile à gérer et lui permet de rester en l'air entre deux rafales par vent faible.
Rider de 90 à 92 kg
Il aime sa Skybrid 85 l quand le vent est bon mais peine sous 12 nœuds et regrette alors un volume plus grand.
Acheteur d'une SLS d'occasion avec housse à 1 150 € ; n'a jamais eu la Skybrid de série
Il aime sa SLS, ne peut pas la comparer à la version standard et ajoute que beaucoup d'offres de SLS 2026 circulent en ce moment.
Rider qui répond à un débutant qui hésite à acheter une Skybrid avec un foil Armstrong HA
Il déconseille la Skybrid SLS à qui n'a aucune expérience du wing : c'est une mid-length, difficile à démarrer, et il conseille une planche beaucoup plus large avant de passer à une mid-length. Il décrit sa propre progression de 110 l à 90 l puis à 84 l.
Rider qui a souvent navigué sur une Skybrid avec des ailes à fort allongement
Il écrit qu'un débutant n'y passera pas un bon moment et que partir sur une planche beaucoup plus grande et un foil plus facile fait progresser bien plus vite.
Rider expérimenté (windsurf, kite, 3 ans de wing) qui l'a prise comme second kit
Il la trouve très difficile et écrit que ç'aurait été un désastre comme premier kit.
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Millésime suivant, avec le shape de la D/LAB : cinq tailles de 60 à 100 l, de 4,70 à 6,00 kg (440 à 500 g de moins à volume égal), 2 199 à 2 299 € (+ 50 €). Les 45, 115 et 130 l n'existent plus : la 2026 reste la seule solution neuve à ces volumes.
Version d'entrée de la famille, en bambou sandwich : 80 à 130 l, de 6,0 à 7,7 kg, 1 649 à 1 799 €. Elle est plus lourde que la SLS à volume égal et reprend les éléments de forme de la SLS 2026.
Planche compacte en carbone de la même marque et du même millésime, pour le freestyle et la vague : 25 à 95 l, de 3,60 à 6,19 kg, 2 049 à 2 149 €. Pour viser sérieusement le freestyle, SURF Magazin renvoie vers une planche compacte comme la Sky Style.
Duotone Skybrid SLS
Selon Duotone, le contour est plus long et plus étroit, la queue en diamant est redessinée, les rails sont plus biseautés et le pont est creusé. La gamme passe de cinq tailles (55 à 115 l) à huit (45 à 130 l). À volume égal (70, 100, 115 l), la 2026 est plus longue de 3 à 11 cm, plus étroite de 1,2 à 2 cm, plus légère de 0,16 à 0,60 kg (tolérance de ± 6 %), et elle coûte 50 € de plus. Aucun test ne compare les deux millésimes.
Voici les limites hautes de poids par taille chez Duotone : moins de 55 kg en 45 l, 70 en 60 l, 80 en 70 l, 90 en 80 l, 100 en 90 l, 110 en 100 l, 125 en 115 l et 140 kg en 130 l. Sur Reddit, un rider de 90 à 92 kg sur une 85 l peine sous 12 nœuds, et un rider qui a perdu 15 kg juge sa 100 l très stable par vent faible : les volumes plus généreux sont plus sûrs si le vent est irrégulier. Ton niveau, ton foil et ton vent local décalent ces repères.
En 01/2026, SURF Magazin a testé la 6'1'' 100 l de la génération 2026 : très stable, décollage précoce, touchdowns doux, très facile pour les débutants comme pour les parawingers, moins adaptée au freestyle sérieux. Un autre test de SURF Magazin (12/2024) et le test vidéo de la boutique GlissEvolution (09/2024) portent sur la Skybrid SLS 2025.
Sur le papier, la 2027 est annoncée de 440 à 500 g plus légère à volume égal et au shape revu, mais elle n'existe qu'en cinq tailles (60 à 100 l) et coûte 50 € de plus (2 199 à 2 299 €). La 2026, affichée à − 30 % sur duotonesports.com (1 434,30 à 1 609,30 € le 05/11/2026), reste la seule solution neuve en 45, 115 ou 130 l, mais les 90, 100 et 115 l y sont indisponibles ce jour-là. Aucun test ne mesure l'écart de comportement.
Les avis divergent. SURF Magazin la trouve très facile et tolérante, y compris pour des débutants, et elle est présentée comme accessible chez Duotone. Plusieurs riders de Reddit (01/2026) déconseillent au contraire une mid-length SLS à qui n'a jamais fait de wing et conseillent une planche plus large. Dans le doute, vise le volume le plus généreux.
La Skybrid SLS est une mid-length (157 à 200 cm) qui décolle tôt dans le vent léger ; la Sky Style SLS est une planche compacte de 127 à 162 cm, pour le freestyle et la vague. SURF Magazin conseille une planche compacte comme la Sky Style à qui vise sérieusement le freestyle. La Skybrid va aux riders qui veulent décoller facilement, faire du freeride, du parawing ou du downwind à l'aile.
Cette fiche rassemble les caractéristiques techniques, les tests de la presse et des blogs, et les retours de riders trouvés sur le web, sans les réécrire. Quand WindUnity a lui-même navigué avec le matériel, la fiche l’indique avec le badge « Essai WindUnity ».
Les avis de riders sont publiés tels quels, avec leur date. Les avis liés à une marque ou prêtés sont étiquetés et exclus de la moyenne.
Données relevées début novembre 2026
Duotone : 5 fiches produit, 2 vidéos de la marque
Boutiques : GlissEvolution, MACkite, Board-Worx
Presse et sites spécialisés : SURF Magazin, Tonic Mag, Wing Daily
Forums et riders : Reddit
