Fiche construite à partir de : caractéristiques techniques · 1 test publié Notre méthode
Wing freeride et surf à armature N-Weave45 et bord d'attaque fin, de 2,2 à 6,2 m² et de 1 129 à 1 469 €, boom ou poignées en plus. Le test de The Foiling Magazine, seul publié sur l'édition 2026, la trouve stable en rafales, facile à vivre et correcte partout sans dominer une discipline. North ne publie pas le poids.
1 test publié de l'édition 2026 : The Foiling Magazine, 16/06/2026 (taille non précisée). Relevé du 06/11/2026.
Rien d’indiqué pour l’instant.
Indique ton poids et ton vent : ta taille est repérée dans le tableau.
calculette de taille de wing foilVoir ma taille dans le tableauRepère indicatif · règle 2026-10-31.1
Pour trouver ta taille, ouvre la calculette : ton poids, le vent, ton niveau. quelle taille d’aile de wing selon ton poids et le vent
| Taille | Envergure | Vent | Pression max. | Prix | Lattes | Boom Fusion | Poignées Fusion | Leash conseillée |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,2 m² | 195 cm | 6 – 40 nœuds | 10 psi | 1 129 € | 2 x 250 mm | 950 mm | 400 mm avant, 400 mm arrière | S (1350 mm) |
| 2,9 m² | 245 cm | 20 – 38 nœuds | 10 psi | 1 179 € | 2 x 250 mm | 950 mm | 400 mm avant, 400 mm arrière | S (1350 mm) |
| 3,5 m² | 266 cm | 16 – 36 nœuds | 9 psi | 1 279 € | 2 x 250 mm | 950 mm | 400 mm avant, 400 mm arrière | S (1350 mm) |
| 4,2 m² | 292 cm | 14 – 32 nœuds | 9 psi | 1 379 € | 2 x 250 mm | 1100 mm | 500 mm avant, 400 mm arrière | M (1800 mm) |
| 4,8 m² | 302 cm | 12 – 30 nœuds | 8 psi | 1 419 € | 2 x 250 mm | 1100 mm | 500 mm avant, 400 mm arrière | M (1800 mm) |
| 5,4 m² | 315 cm | 10 – 25 nœuds | 7 psi | 1 429 € | 2 x 250 mm | 1100 mm | 500 mm avant, 400 mm arrière | M (1800 mm) |
| 6,2 m² | 330 cm | 8 – 20 nœuds | 7 psi | 1 469 € | 2 x 250 mm | 1100 mm | 500 mm avant, 500 mm arrière | L (2400 mm) |
Envergure, plage de vent et prix par taille, relevés sur la page North le 06/11/2026. Pour la 2,2 m², North imprime 6-40+ nœuds et >10 PSI. Poids non publié (n.c.). Décale la plage de vent selon ton poids et ton niveau.
Tableau North 2026 (envergure, pression indiquée, plage de vent, boom, poignées et leash par taille) lu sur l'image « specifications » de la page produit le 06/11/2026 ; prix lus sur la même page (boutique North Europe, TTC). North ne publie ni le poids de la wing ni le poids de rider conseillé : les deux lignes du tableau 2026 sont vides. Pour la 2,2 m², le tableau imprime une plage « 6-40+ », reprise telle quelle : la borne basse de 6 nœuds ne colle pas avec les 20 nœuds de la 2,9 m². Pression : North écrit « PSI » sans dire si c'est un maximum, et « >10 » pour la 2,2 m² (10 retenu). North ne donne aucune valeur de poids pour la wing. La 2,9 m² était en rupture sur la page au 06/11/2026.
Le défaut à connaître. La wing se vend sans boom ni poignées : le boom et les poignées ShiftLock en carbone sont vendus à part (prix non relevé), alors que la Nova standard arrive avec son boom carbone GripLock d'origine. North ne publie pas non plus le poids de la wing.
Relevé du 06/11/2026
Ce qui change vs Nova Pro 2025
17 lignes, sources en bas de page
1 test publié, relevés début novembre 2026
Testée dans un vent très rafaleux avec le boom ShiftLock carbone, monté en une minute. Envergure compacte qui facilite les waterstarts sur une planche sans volume, traction avant constante dans les trous de vent, wing restée stable et sans flottement de toile quand le vent a pris 10 à 15 nœuds. Boom confortable, peu de fatigue dans les bras. Le freestyle n'est pas son terrain principal, mais portance solide et sauts bien contrôlés ; en vague et en downwind, dérive neutre et reprise de vitesse rapide. Pour le testeur, elle ne domine aucune discipline mais se comporte bien partout. Conseillée aux débutants (bas de plage, plage de vent large), aux freeriders intermédiaires et aux avancés orientés freeride et downwind (traduit de l'anglais).
Ces articles viennent de sites qui vendent ou louent du matériel : ils sont cités pour information, séparés des tests publiés.
Comparaison côte à côte de la Nova et de la Nova Pro 2026, que la boutique décrit comme la troisième génération de la Pro. Par rapport à la Nova, la Pro a un bord d'attaque un peu plus fin, une toile Matrix, une bande de carbone UDi et des lattes de bord de fuite. Sur l'eau, la Pro est un peu plus énergique que la Nova : vitesse de pointe légèrement supérieure, toucher plus raide et plus réactif, plus de drive en charge. La Nova standard reste la plus tolérante. Date de publication non affichée sur la page.
Messages en anglais traduits par WindUnity ; citations exactes fournies. Jamais publiés comme avis du site. Aucun retour ne compare en détail les deux millésimes.
Propriétaire de quatre Nova Pro ; niveau et poids non précisés
Il apprécie le bord d'attaque plus fin et juge ces wings stables, rapides, faciles à utiliser et à pomper, durables et qui ne se détendent pas vite, mais pas les plus légers. Il n'a noté aucune différence de sensation due au bord d'attaque plus fin ni aucun flex.
Acheteur de la Nova Pro 2026 en promotion chez un revendeur ; niveau et poids non précisés
Il la trouve bonne mais lourde, comme tous les North selon lui : gérable en petite taille, nettement plus pesante en grande taille, surtout au virement où il faut soutenir la jambe de force. Dans un second message (08/06/2026) il la dit facile à utiliser mais ne pense pas en racheter une, car d'autres marques plus légères lui plaisent davantage malgré un toucher moins « verrouillé ».
Aucun avis
Aucun avis pour le moment.
Personne n’a encore donné son avis sur ce matériel. Tu l’utilises ? Aide les autres riders de ton poids — 2 minutes.
Trois écrans : toi, le matériel, ton avis. Ton e-mail ne sera jamais publié ; il sert seulement à confirmer que l’avis vient d’une personne réelle.
Avis de riders : adresse e-mail confirmée, aucune contrepartie. Les avis « lié à la marque » et « prêté / reçu » sont étiquetés et exclus de la moyenne. Chaque avis indique sa date de publication, la date de l’expérience et, s’il a été modifié, sa date de mise à jour. Un avis est publié ou refusé sous 7 jours au plus ; s’il est refusé, tu reçois le motif par e-mail et tu peux le corriger. Tu peux compléter ou supprimer ton avis à tout moment depuis l’adresse e-mail utilisée pour le déposer. Comment fonctionnent les avis ?
Choisies d’après les sources
Même marque, six tailles de 3,5 à 7,0 m² de 1 149 à 1 399 €, avec un boom carbone GripLock livré d'origine, sans poids publié non plus. MACkite la juge plus tolérante et la Pro plus raide, un peu plus rapide et plus vive en charge ; la Pro ajoute les 2,2 et 2,9 m² pour le gros vent et accepte poignées ou boom.
Wing polyvalente de F-One en neuf tailles de 2 à 6 m², avec des poids publiés (1,57 à 2,89 kg) et des prix de 989 à 1 419 €, boom ou poignées en plus. Là où North ne donne aucun poids, F-One permet de chiffrer l'écart.
Wing généraliste en neuf tailles de 2 à 6 m², poids publiés (1,90 à 3,35 kg) et boom rigide d'origine, de 1 089 à 1 369 $. La Nova Pro vend son boom ou ses poignées à part et ne publie aucun poids.
North Nova Pro
La 2026 ajoute une 2,2 m² pour le gros vent. Le bord d'attaque plus fin figurait déjà sur la page 2025. Les plages de vent de trois tailles bougent de deux nœuds au plus (2,9 m² : 20-38 au lieu de 18-40+ ; 3,5 m² : 16-36 au lieu de 16-38 ; 6,2 m² : 8-20 au lieu de 8-22). Les envergures et les prix des six tailles communes sont identiques. Aucun test ne compare les deux millésimes.
La Nova est la plus tolérante, avec un boom carbone livré d'origine. La Pro est plus raide et plus vive, avec une armature N-Weave45, une toile Matrix, un bord d'attaque plus fin et le système ShiftLock (boom ou poignées vendus à part). C'est l'avis de MACkite, boutique américaine, qui les a comparées à La Ventana. La Pro coûte de 1 129 à 1 469 € contre 1 149 à 1 399 € pour la Nova, mais leurs gammes de tailles ne se recoupent qu'en partie : la Pro commence à 2,2 m², la Nova à 3,5 m².
Non. Le colis contient la wing, le leash de poignet, le sac, le kit de réparation et l'outil Sonar T40. Le boom ou les poignées carbone ShiftLock se prennent à part. Les 2,2 et 2,9 m² ne passent que sur le boom de 950 mm ; la 3,5 m² accepte les deux booms, mais la fixation de caméra ne se monte que sur le 950 mm.
North ne publie pas le poids : la ligne est vide dans le tableau 2026 et la page 2025 n'en donne aucun non plus. Un rider de Reddit la dit lourde en grande taille, sans chiffre. Pour comparer, la Strike V6 de F-One affiche 1,57 à 2,89 kg et la Mantis 2027 de Cabrinha 1,90 à 3,35 kg.
Plages du tableau North, en nœuds : 2,9 m² 20-38 ; 3,5 m² 16-36 ; 4,2 m² 14-32 ; 4,8 m² 12-30 ; 5,4 m² 10-25 ; 6,2 m² 8-20. Pour la 2,2 m², le tableau imprime 6-40+, une borne basse peu cohérente avec la 2,9 m². North ne précise pas le poids du rider de référence : ton poids et ta planche décalent ces repères.
The Foiling Magazine a testé la Nova Pro 2026 (16/06/2026) : stable et sans flottement de toile en rafales, traction constante dans les trous de vent, dérive neutre en vague, correcte en freestyle sans en être spécialiste. Le testeur dit qu'elle ne domine aucune discipline mais se comporte bien partout. Pas d'autre test publié de la 2026 à la date du relevé.
Cette fiche rassemble les caractéristiques techniques, les tests de la presse et des blogs, et les retours de riders trouvés sur le web, sans les réécrire. Quand WindUnity a lui-même navigué avec le matériel, la fiche l’indique avec le badge « Essai WindUnity ».
Les avis de riders sont publiés tels quels, avec leur date. Les avis liés à une marque ou prêtés sont étiquetés et exclus de la moyenne.
Données relevées début novembre 2026
North : 4 fiches produit, vidéo de la marque
Boutiques : MACkite
Presse et sites spécialisés : The Foiling Magazine
Forums et riders : Reddit
Autres marques : F-One, Cabrinha
