Parawing F-One Frigate V2 de 4,0 m² vu de trois quarts sur fond noir, toile blanche et rouge, suspentes jaunes, poignée — La Frigate V2 en 4,0 m², coloris Lava. · © F-One

Rider sur une plage, barre en main, sous un parawing F-One Frigate V2 de 2,5 m² blanc et rose, mer et montagne derrière — La Frigate V2 en 2,5 m², coloris Lilac. · © F-One

Face de la Frigate V2 avec le logo F-One. · © F-One

Parawing F-One Frigate V2 de 4,0 m² vu de côté avec sa poignée, large aplat rouge sur la toile blanche — Profil de la Frigate V2 en 4,0 m². · © F-One

Vue 1 : La Frigate V2 en 4,0 m², coloris Lava.

Vue 2 : La Frigate V2 en 2,5 m², coloris Lilac.

Vue 4 : Profil de la Frigate V2 en 4,0 m².

F-One

Test de la Frigate V2 de F-One 2027

Fiche construite à partir de : caractéristiques techniques · 1 test publié Notre méthode

ProgrammeParawing, downwind, vague
Tailles2 à 6,5 m²
Barre21 à 35 cm
Vent10 à 40 nœuds
AnnéeModèle 2027 · sortie août 2026

Verdict en bref

Parawing de performance de F-One, deuxième génération de la Frigate : remontée au vent, vitesse et haut de plage, rangement facile grâce au Pack Assist. D'après le résumé de GlissEvolution, Hydro Gav ne la recommande plus aux débutants et note un bas de plage qui demande du pompage. Neuf tailles de 2 à 6,5 m², de 949 à 1 299 €.

Un test publié (The Inertia, 29/10/2026) et une vidéo de test résumée par GlissEvolution (Hydro Gav, 16/09/2026, non comptée) ; le poids et l'envergure par taille ne sont pas publiés.

Voir les tailles Donne le premier avis

Pour toi si

Tu es intermédiaire à confirmé et tu veux de la vitesse et de la remontée au vent : F-One la présente comme la référence pour ces riders, et Hydro Gav la classe au près juste derrière les PPC Orbit et Ozone Afterburner, à hauteur de la Naish Hatch V2
Tu enchaînes les passages vague : avec son Pack Assist et ses brides courtes, Hydro Gav la range parmi les parawings les plus faciles à caler et à replier à ce niveau de performance
Tu navigues par vent établi ou soutenu : la 4 m² couvre 16 à 32 nœuds et la 4,5 m² 14 à 25 nœuds (tableau F-One), et Hydro Gav la trouve stable par vent fort et rafaleux

Pas pour toi si

Tu débutes en parawing ou tu roules surtout par vent léger : Hydro Gav ne la recommande plus aux débutants et réserve le Quest de F-One au vent faible
Tu comptes sur de la traction sans pomper dans le bas de plage : elle se place très en avant dans la fenêtre et n'a pas de yoke, donc elle tire moins quand tu la laisses faire
Tu veux régler finement le depower : MACkite note que, sans yoke ni brides multi-étages, elle laisse moins de nuances qu'une Ozone Afterburner

Fiche mise à jour le 05/11/2026 · 11 sources citées en bas de page

Toutes les ailes F-One

Ce qu’on sait de ce modèle

Notre méthode

Spécificationsrelevées début novembre 2026
1 test publiéThe Inertia, « The Best Parawings for Foiling / The Inertia Tested » (29/10/2026) : section consacrée à la Frigate V2 relue en entier le 05/11/2026 (tailles essayées : 4 et 4,5 m²)
Avis de ridersdonne le tien, il apparaîtra ici

Tailles, poids, envergure et longueur de barre

Tailles, poids, envergure, plage de vent et longueur de barre
Taille	Vent	Longueur de barre	Prix
2 m²	28+ nœuds	21 cm	949 €
2,5 m²	24 – 40 nœuds	21 cm	969 €
3 m²	20 – 38 nœuds	25 cm	999 €
3,5 m²	18 – 36 nœuds	25 cm	1 049 €
4 m²	16 – 32 nœuds	25 cm	1 099 €
4,5 m²	14 – 25 nœuds	35 cm	1 149 €
5 m²	n.c.	n.c.	1 199 €
5,5 m²	12 – 22 nœuds	35 cm	1 249 €
6,5 m²	10 – 20 nœuds	35 cm	1 299 €

Poids pas encore publiés par F-One (vérifié le 05/11/2026). On complète la fiche dès que la marque les publie. n.c. : non communiqué.

Plages de vent en nœuds, sans rider de référence : décale-les selon ton poids, ton foil et ton niveau. « 28+ » (2 m²) est sans borne haute. Prix relevés chez F-One Europe le 05/11/2026.

Plus de détails sur ces chiffres

Plages de vent et longueurs de barre : tableau F-One de la page Frigate (relevé du 05/11/2026) ; la 5,0 m² est vendue mais absente de ce tableau, donc vent et barre n.c. Prix TTC, aile avec barre, identiques en Lava et en Lilac, lus taille par taille sur la boutique F-One Europe le 05/11/2026 ; GlissEvolution affiche les mêmes prix au 16/09/2026. Poids et envergure non publiés par F-One. Pression de gonflage : non publiée par F-One, sans objet pour un parawing sans boudin gonflable.

Points forts, points faibles

Points forts

Une gamme de neuf tailles de 2 à 6,5 m², huit avec une plage de vent publiée, et une longueur de barre indiquée par taille (21, 25 ou 35 cm)
Rangement : Pack Assist, brides avant repérées en blanc, brides courtes ; selon MACkite, l'aile se plie à la taille d'un sac de courses
Pour Hydro Gav, vitesse et remontée au vent comptent parmi les meilleures des monopeaux, avec un haut de plage stable
Un Double Dynamic Bridle à moins de points de connexion (F-One) et des bouts d'aile repérés par couleur, point que relève Hydro Gav

Points faibles

Le bas de plage est exigeant : sans pomper, la Frigate V2 tire moins que d'autres parawings (Hydro Gav), et MACkite s'est retrouvé sous-motorisé en 4 m² dans 17 à 18 nœuds
Elle s'adresse davantage aux riders confirmés : Hydro Gav ne la conseille plus aux débutants
Ni poids ni envergure publiés par taille, et la 5,0 m² n'a pas de ligne dans le tableau de vent de F-One
Selon Hydro Gav, le sac fourni est encombrant et sans compression, et le système de calage sur la ligne A est encore marqué par des nœuds

Le défaut à connaître. Vise une taille au-dessus de celle que tu prendrais avec un autre parawing : MACkite recommande une demi-taille à une taille de plus (4,5 ou 5 m² au lieu de 4 m²), et GlissEvolution (revendeur) conseille de monter d'une taille si tu comptes sur la puissance plutôt que sur le pompage. The Inertia, qui l'a essayée en 4 et 4,5 m², dit que ce n'était pas forcément son expérience, mais qu'il faut un rider habile pour la lancer en bas de plage. Pour son tableau de vent, F-One ne publie aucun poids de rider de référence.

Évolution du modèle

Version précédente Frigate V1 2025

Ce qui change vs Frigate V1

Profil affiné à plus fort allongement, nervures supplémentaires : plus d'efficacité au près et des accélérations plus rapides (F-One)
Plage de vent plus large, plus de stabilité par vent fort, meilleur pompage dans le bas de plage (F-One)
Nouveau Double Dynamic Bridle System à moins de points de connexion, brides plus courtes et système Pack Assist : déploiement et rangement plus rapides (F-One)
Nouvelle barre verticale en carbone ; toutes les tailles optimisées pour peser moins (F-One)
Technologie Ultra Light Ribs sur toutes les tailles, toile plus souple qui se plie plus petit ; les 5,5 et 6,5 m² ont une partie arrière en toile hybride annoncée 20 % plus légère (F-One)

Spécifications

14 lignes, sources en bas de page

Programme: Parawing (« pocket wing ») classé « Downwind » sur la page F-One ; F-One le destine aux riders intermédiaires à expérimentés
Construction: Profil à plus fort allongement, nervures supplémentaires (D-ribs et Ultra Light Ribs), toile plus souple qui se plie plus petit ; 5,5 et 6,5 m² : arrière en toile hybride annoncée 20 % plus légère. Bord d'attaque rigidifié et toile monopeau selon GlissEvolution (revendeur)
Brides et barre: Double Dynamic Bridle System (moins de points de connexion, brides plus courtes), Pack Assist (brides avant qui neutralisent l'aile), barre verticale en carbone ; pas de yoke selon GlissEvolution et MACkite
Tailles: 2,0, 2,5, 3,0, 3,5, 4,0, 4,5, 5,0, 5,5 et 6,5 m²
Plage de vent (nœuds): 2 m² : 28+ ; 2,5 : 24-40 ; 3 : 20-38 ; 3,5 : 18-36 ; 4 : 16-32 ; 4,5 : 14-25 ; 5 : n.c. ; 5,5 : 12-22 ; 6,5 : 10-20. F-One ne précise pas le poids de rider de référence
Barre: 21 cm (2 et 2,5 m²), 25 cm (3, 3,5 et 4 m²), 35 cm (4,5, 5,5 et 6,5 m²) ; 5,0 m² : n.c.
Coloris: Lava et Lilac, même prix
Référence F-One: 77261-2001A
Poids: n.c. : F-One ne publie pas le poids par taille (relevé du 05/11/2026)
Envergure: n.c. : F-One ne publie pas l'envergure par taille (relevé du 05/11/2026)
Livré avec: Barre verticale commune avec le Quest, ligne de harnais et sac à dos avec poche d'hydratation, selon GlissEvolution et MACkite (revendeurs) ; la page F-One ne liste pas le contenu du colis
Note de performance F-One: Bas de plage 95 %, haut de plage 95 %, facilité d'utilisation 85 %, vitesse et remontée au vent 95 %, rangement / free-fly 90 % (échelle relative de la marque, pas une mesure)
Prix: 949 € (2 m²) à 1 299 € (6,5 m²), aile avec barre ; page affichée « Notify me »
Date de sortie: Fin août 2026 (premières sessions publiques le 27/08/2026, film F-One du 10/09/2026) ; F-One n'affiche pas de date de sortie

Ce que disent les tests publiés

1 test publié, relevés début novembre 2026

The Inertia, « The Best Parawings for Foiling / The Inertia Tested » (rédacteur principal du guide : Bowen Dwelle, 29/10/2026)

Guide comparatif de parawings. La Frigate V2 y est « Best Combo of Performance and Handling », essayée en 4 et 4,5 m². Pour The Inertia, elle est « the cream of the crop among single skins for VMG », à égalité avec l'Ozone Afterburner « if not a touch less », avec une sensation de « lock-in » quand elle est surpuissante. Lignes courtes, plus facile à utiliser et à faire virer que l'Afterburner, et moins chère. Contre : moins de force dans le bas de plage que le Quest, il faut plus de technique pour la lancer par vent léger. Le test cite le conseil de MACkite de monter d'une demi-taille à une taille, mais dit que ce n'était pas forcément son expérience (traduit de l'anglais).

Lire le test

Articles de boutiques et d’écoles (3), non comptés comme tests

Ces articles viennent de sites qui vendent ou louent du matériel : ils sont cités pour information, séparés des tests publiés.

Hydro Gav (YouTube), « F-One Frigate V2 Review: They Changed it… But Did They Make It Better? » (16/09/2026, 10 min 25) : résumé écrit publié par GlissEvolution le 18/09/2026relevé le 05/11/2026

Vidéo non visionnée : tout ce qui suit vient du résumé de GlissEvolution. La V1 était un excellent polyvalent, la V2 est un parawing de performance. Stable et régulière par vent fort, elle remonte au vent et se place très en avant dans la fenêtre. Elle est parmi les plus faciles à caler et à replier à ce niveau de performance. Le bas de plage demande de pomper. Il ne la recommande plus aux débutants. Au près et en vitesse, il la place juste derrière les PPC Orbit et Ozone Afterburner, au niveau de la Naish Hatch V2 (traduit de l'anglais).

MACkite (revendeur américain), « F-One Frigate V2 Parawing Review » (Tucker Vantol, article du 09/09/2026, vidéo du 08/09/2026)relevé le 05/11/2026

Revue de revendeur après environ un mois d'usage, pas un test publié. La V2 n'est pas une V1 avec une nouvelle barre : elle est pensée pour rouler vite et puissant, sur petits foils (jusqu'à 600 cm²). Peu de traction dans le bas de plage, il faut viser une demi-taille à une taille de plus (4,5 ou 5 m² à la place d'une 4 m²). Il la juge excellente pour caler et ressortir en séances de surf, et la préfère à l'Afterburner pour les sessions courtes, l'Afterburner gardant l'avantage au près et en plage de vent (traduit de l'anglais).

GlissEvolution (revendeur français), « F-One Frigate V2 2027: parawing test and review » (18/09/2026)relevé le 05/11/2026

Résumé en anglais du test de Hydro Gav, avec fiche technique et prix au 16/09/2026. GlissEvolution écrit ne pas avoir encore pilotée l'aile et que F-One n'a pas publié le poids ni l'envergure par taille à cette date.

Retours de riders relevés sur le web (1)

Retours trouvés sur le web et reformulés, jamais publiés comme des avis du site. Échantillon : 1 message d'un rider sur le forum Progression Project (14/09/2026). Les messages Reddit relevés sur r/wingfoil (septembre 2026) parlent d'achats et d'attentes, pas d'une session sur la V2 : ils ne sont pas retenus.

Progression Project, forum « Gear Talk », fil « Anyone seen Frigate v2? »2026-09-14

Membre « Slappy », pilote des Frigate V1 régulièrement ; le message joint une vidéo dont le titre cite une V2 de 4,5 m (« F-one Frigate v2 4.5m / Eagle X 1000 / Free Surf 6'8" 85L Ride Review »)

Dit avoir été content de la V2 (citation littérale : « As someone who rides Frigate v1s all the time I was pretty happy with the v2 »).

En vidéo

Parawing Frigate V2 2027 de F-One : vidéo YouTube « F-ONE l FRIGATE » — **F-ONE l FRIGATE**Chaîne : F-ONE · mise en ligne le 10 sept. 2026

Alternatives à comparer

Choisies d’après les sources

F-One Quest 2026

L'autre parawing de F-One, pensée pour le bas de plage et les débutants. Hydro Gav la conseille par vent léger, et la Frigate V2 quand le vent monte ; d'après les chapitres de l'interview Tonic, elle convient mieux aux débutants. Prix de la Quest : n.c. (non relevé).

Ozone Afterburner

Parawing de performance d'Ozone, avec yoke multi-étages. Pour MACkite, elle passe devant la Frigate V2 au près, en plage de vent et en depower, et la Frigate V2 gagne au rangement et au redéploiement. Hydro Gav les classe dans cet ordre au près. The Inertia trouve la Frigate V2 moins chère que l'Afterburner.

F-One Strike V6 2026

Une wing gonflable de la même marque, pas un parawing : de 2 à 6 m², de 989 à 1 419 € (boom ou poignées en plus). En 4 m², la Strike V6 pèse 2,25 kg, annonce 22 à 32 nœuds et coûte 1 189 €, contre 16 à 32 nœuds et 1 099 € (barre comprise) pour la Frigate V2, dont le poids n'est pas publié.

Duotone Unit 2027

Une wing gonflable, autre approche que le parawing : de 2,0 à 6,5 m², de 999 à 1 224 € (boom ou poignées en plus). En 4 m², l'Unit 2027 pèse 2,07 kg, annonce 14 à 30 nœuds et coûte 1 099 €, soit le prix de la Frigate V2 en 4 m² (barre comprise), dont le poids n'est pas publié.

Autres versions de ce modèle

F-One Frigate V2 (parawing)

F-One Frigate V1 (parawing) 2025version plus ancienne

Questions fréquentes

F-One Frigate V1 ou V2 : qu'est-ce qui change ?

Côté construction, la V2 reçoit un profil à plus fort allongement, des nervures en plus, un Double Dynamic Bridle à moins de points de connexion, un Pack Assist, des brides plus courtes et une barre verticale en carbone. Une plage de vent plus large, plus de stabilité par vent fort, un meilleur pompage dans le bas de plage et des tailles plus légères sont annoncés. Hydro Gav résume : la V1 était un polyvalent, la V2 est une aile de performance, qu'il ne conseille plus aux débutants (relevé du 05/11/2026).

La Frigate V2 convient-elle à un débutant en parawing ?

Pas vraiment. Côté F-One, elle s'adresse aux riders intermédiaires à expérimentés. Hydro Gav ne la recommande plus aux débutants, contrairement à la V1, et MACkite y voit une aile spécialisée, pas une première aile. Les deux renvoient vers le Quest de F-One pour débuter ou rouler par vent faible.

Quelle taille de Frigate V2 choisir ?

Par taille, le tableau F-One donne : 4 m² de 16 à 32 nœuds, 4,5 m² de 14 à 25 nœuds, 5,5 m² de 12 à 22 nœuds, 6,5 m² de 10 à 20 nœuds ; la 5,0 m² n'y figure pas. Le tableau ne dit pas à quel poids de rider ces plages correspondent. MACkite conseille de monter d'une demi-taille à une taille par rapport à tes autres parawings (4,5 ou 5 m² à la place d'une 4 m²), car la V2 tire peu à l'arrêt.

Combien coûte la Frigate V2 ?

Sur la boutique F-One Europe, de 949 € (2 m²) à 1 299 € (6,5 m²) selon la taille, relevé le 05/11/2026 : 1 099 € pour la 4 m². La page affiche « Notify me ». GlissEvolution affiche les mêmes prix au 16/09/2026. Les deux coloris, Lava et Lilac, coûtent pareil.

Frigate V2 ou Quest ?

Le Quest est taillé pour l'accès facile et le bas de plage, la Frigate V2 pour la vitesse et le haut de plage. Hydro Gav conseille le Quest par vent léger et la Frigate V2 quand le vent monte. D'après les chapitres de l'interview Tonic, la Frigate vise le même rider que le Quest mais plus rapide, et le Quest convient mieux aux débutants.

Y a-t-il un test de la Frigate V2 ?

Oui, un seul : le classement de The Inertia du 29/10/2026, qui l'a essayée en 4 et 4,5 m² et la range parmi les meilleures monopeaux pour le VMG. La vidéo de Hydro Gav du 16/09/2026 n'est connue que par le résumé de GlissEvolution (vidéo non visionnée, non comptée). MACkite a aussi publié une revue de revendeur (08-09/09/2026). Aucun avis n'a encore été déposé sur WindUnity.

Méthode et limites de cette fiche

Cette fiche rassemble les caractéristiques techniques, les tests de la presse et des blogs, et les retours de riders trouvés sur le web, sans les réécrire. Quand WindUnity a lui-même navigué avec le matériel, la fiche l’indique avec le badge « Essai WindUnity ».

Les avis de riders sont publiés tels quels, avec leur date. Les avis liés à une marque ou prêtés sont étiquetés et exclus de la moyenne.

Ce qui manque encore

Poids et envergure par taille : non publiés par F-One
Plage de vent et longueur de barre de la 5,0 m² : absentes du tableau F-One
Poids de rider de référence des plages de vent : non précisé par F-One
Vidéo de Hydro Gav non visionnée : résumé lu via un revendeur (GlissEvolution), non compté comme test publié
Gamme et prix de la Frigate V1 : non relevés, aucune comparaison chiffrée V1-V2
Contenu exact du colis : non listé par la page F-One (barre, ligne de harnais et sac donnés par des revendeurs)
Avis de riders sur WindUnity (N2) : aucun

Sources

Données relevées début novembre 2026

F-One : 2 fiches produit, vidéo de la marque

Boutiques : GlissEvolution, MACkite

Presse et sites spécialisés : The Inertia, Tonic Mag

Forums et riders : Progression Project

Autres : une vidéo YouTube

Voir le détail des 11 sources

F-One

Fiche officielle Frigate
Discover the new FRIGATE
YouTube, F-ONE, F-ONE l FRIGATE

Boutiques

GlissEvolution, F-One Frigate V2 2027: parawing test and review
GlissEvolution, F-One Frigate V2 2027
MACkite, F-One Frigate V2 Parawing Review
YouTube, MACkiteboarding, F-One Frigate V2 Parawing / Full Review After One Month

Presse et sites spécialisés

The Inertia, The Best Parawings for Foiling
Tonic, F-ONE Frigate V2: The Power Wing Interview With Its Designer

Forums et riders

Progression Project, Anyone seen Frigate v2?

Autres

YouTube, Hydro Gav, F-One Frigate V2 Review

Tailles Donner mon avis