Fiche construite à partir de : caractéristiques techniques · 1 test publié Notre méthode
Première parawing de F-One, monopeau à brides dynamiques : plage de vent large, stabilité en surpuissance, remontée au vent. The Inertia en a fait sa meilleure parawing de 2025. La Frigate V2 l'a remplacée. Cinq tailles de 2,5 à 4,7 m², barre de 29 ou 41 cm, pas de prix chez F-One.
Un test publié (The Inertia, 3,5 m² essayée en 2025, section relue le 07/11/2026). F-One ne publie ni le poids des 2,5 et 4,7 m², ni l'envergure, ni le prix.
| Taille | Poids de l’aile | Vent | Longueur de barre |
|---|---|---|---|
| 2,5 m² | n.c. | 24 – 34 nœuds | 29 cm |
| 3 m² | 0,44 kg | 20 – 33 nœuds | 29 cm |
| 3,5 m² | 0,47 kg | 18 – 30 nœuds | 29 cm |
| 4 m² | 0,52 kg | 16 – 25 nœuds | 29 cm |
| 4,7 m² | n.c. | 14 – 22 nœuds | 41 cm |
n.c. : non communiqué. Ces valeurs ne sont pas encore publiées par la marque. On complète la fiche dès que la marque les publie.
Plages de vent en nœuds, sans rider de référence : décale-les selon ton poids, ton foil et ton niveau ; « 34+ » (2,5 m²) n'a pas de plafond. Barre de 29 cm, 41 cm en 4,7 m². Pas de prix chez F-One.
Plages de vent en nœuds, longueur de barre verticale et poids : tableau de la fiche officielle F-One telle qu'elle était le 13/09/2025. Le poids du tableau est celui de l'aile seule ; avec la barre, la 3,0, la 3,5 et la 4,0 m² pèsent 0,57, 0,60 et 0,65 kg (dans les specs). F-One affiche « TBC » (à confirmer) pour le poids des 2,5 et 4,7 m², donc n.c. La 2,5 m² est donnée à « 24 – 34+ », sans plafond précis. Le tableau de lancement repris par MACkite donne d'autres plages (3,5 m² à 20-35 nœuds, par exemple) : on suit F-One. Envergure et prix par taille : non publiés par F-One.
Le défaut à connaître. Le tableau de vent. La page F-One donne 24-34+ / 20-33 / 18-30 / 16-25 / 14-22 nœuds pour les cinq tailles, sans poids de rider de référence. Le tableau de lancement repris par MACkite dit autre chose (25-35 / 20-30 / 20-35 / 15-30 / 10-25) et met la 3,5 m² plus large que la 3,0 m². On suit les chiffres F-One. Côté terrain : Erwan (Watersports Zone, relayé par GlissEvolution) était à l'aise en 3,5 m² quand d'autres peinaient en 3,0 m², et Tucker (MACkite, 190 lb soit 86 kg) a décollé dès 15 mph (13 nœuds) en 3,5 m², avec une technique de départ particulière.
Relevé du 07/11/2026
15 lignes, sources en bas de page
1 test publié, relevés début novembre 2026
Guide comparatif de parawings. La Frigate est dans la rubrique « 2025 Parawings Still Worth Considering » (« Overall Best Parawing of 2025 »), essayée en 3,5 m² en 2025. Pour The Inertia, elle « really makes its mark with its very broad usable wind range » : du pompage et du grunt en bas de plage, un haut de plage souple, et assez de plage pour remplacer une wing gonflable. L'auteur dit atteindre la même vitesse maximale qu'en faisant du wing (35 à 40 km/h). Très stable en surpuissance (« No collapsing, squirming, or yapping »), agile, avec une relance « flawless ». Points forts listés : remontée au vent, plage de vent, stabilité, relance, barre, jeu de lignes à code couleur, ligne de harnais fournie. Contre : des lignes un peu longues. Elle reste une très bonne option, surtout d'occasion. Dans la section de la V2, le guide rappelle que la V1 était son premier choix de l'année précédente (traduit de l'anglais).
Lire le testCes articles viennent de sites qui vendent ou louent du matériel : ils sont cités pour information, séparés des tests publiés.
Vidéo non visionnée : tout ce qui suit vient du compte rendu de GlissEvolution. Testée plusieurs semaines. Bonne puissance au décollage, qui permet des foils plus petits (il roule en Momentum 616). Très stable : la structure tient, le bord d'attaque ne s'inverse pas quand il choque. À l'aise en 3,5 m² quand d'autres peinaient en 3,0 m². Remontée au vent au niveau d'une wing, voire compétitive selon le rider. Déploiement, pliage et relance sans souci, lignes lisibles. Défaut : impossible de couper complètement la traction, il reste un léger appui ; il aurait aimé un sac utilisable sur l'eau. La 3,5 m² pèse 600 g avec la barre. Il la range parmi les meilleures pocket wings du moment (traduit de l'anglais).
Revue de revendeur, 3,5 m² d'échantillon puis 3 m² de série. Flotte dans le très petit vent, décolle dès 15 mph (13 nœuds) avec une technique particulière pour un rider de 190 lb (86 kg) en 3,5 m². Remontée au vent presque au niveau d'une wing gonflable, bouts d'aile qui ne plient pas en surpuissance. Le seul reproche de Tucker est le prix, qu'il juge justifié : « the best parawing on the market to date ». Ligne de harnais fournie et sac léger (traduit de l'anglais).
Impressions d'un employé du revendeur sur une 5,5 m² : beaucoup de grunt en bas de plage, décollage avec quelques pompes, bonne remontée au vent par 12 à 16 nœuds (traduit de l'anglais).
Retours trouvés sur le web, reformulés. Jamais publiés comme avis du site. Échantillon de 1 avis client (MACkite, 29/01/2026). Une recherche web du 07/11/2026 sur Reddit et les forums n'a rien donné d'exploitable sur la Frigate V1 seule.
Cliente de la boutique MACkite, qui a emprunté une Frigate puis en a commandé une
Écrit qu'elle « rips upwind for endless solo swell riding » sans navette en voiture et que l'aile se range facilement (avis client d'un revendeur).
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Choisies d’après les sources
Son remplaçant, aile revue : neuf tailles de 2 à 6,5 m² contre cinq, barres de 21, 25 ou 35 cm contre 29 ou 41 cm, 949 à 1 299 € chez F-One, poids non publiés. À taille égale, mêmes seuils bas mais plafonds plus hauts : 3,5 m² à 18-36 nœuds contre 18-30 pour la V1. The Inertia l'annonçait plus orientée performance que la V1.
Parawing monopeau d'Ozone, sept tailles de 1,9 à 5,7 m², 919 à 1 129 € chez GlissEvolution. En 3,6 m², elle pèse 630 g barre comprise et couvre 16 à 28 nœuds, contre 600 g barre comprise et 18 à 30 nœuds pour la Frigate V1 en 3,5 m². The Inertia en fait « a rock-solid ripper ».
Parawing monopeau de Duotone, six tailles de 2,2 à 5,6 m², 919 à 1 019 €. En 3,4 m², le Stash pèse 634 g avec sa poignée, donne 18 à 29 nœuds et coûte 959 €, contre 600 g barre comprise et 18 à 30 nœuds pour la Frigate V1 en 3,5 m². The Inertia le juge solide mais « not a particular standout in any category ».
Parawing monopeau de Flysurfer, cinq tailles de 1,7 à 5,5 m², 729 à 1 049 €. En 3,0 m², elle pèse 0,58 kg et donne 17 à 28 nœuds, contre 0,44 kg l'aile seule et 20 à 33 nœuds pour la Frigate V1 en 3,0 m². La POW 2 ne publie ni longueur de barre ni envergure ; The Inertia y voit « a solid performer ».
L'autre parawing de F-One, plus récente que la Frigate V1 : 2 à 6 m², dès 899 €. En 3,5 m², elle donne 19 à 33 nœuds avec 0,48 kg l'aile seule (0,61 kg avec barre et ligne de harnais), contre 18 à 30 nœuds et 0,47 kg (0,60 kg avec la barre) pour la Frigate V1. The Inertia lui prête « a ton of low-end grunt ».
F-One Frigate V1 (parawing)
La V2 est une aile revue : profil à plus fort allongement, nervures en plus, Double Dynamic Bridle, Pack Assist, brides plus courtes et barre verticale en carbone de 21, 25 ou 35 cm (29 ou 41 cm sur la V1). Elle passe de cinq tailles (2,5 à 4,7 m²) à neuf (2 à 6,5 m²). À taille égale, les seuils bas du tableau de vent restent les mêmes et les plafonds montent (3,5 m² : 18-30 nœuds en V1, 18-36 en V2). Hydro Gav résume : la V1 était un polyvalent, la V2 une aile de performance qu'il ne conseille plus aux débutants (relevé du 07/11/2026).
Le tableau F-One donne la plage de vent par taille : 2,5 m² de 24 à 34+ nœuds, 3,0 de 20 à 33, 3,5 de 18 à 30, 4,0 de 16 à 25 et 4,7 de 14 à 22. F-One ne dit pas à quel poids de rider ces plages correspondent. Pour t'aider : Tucker (MACkite) pesait 190 lb (86 kg) et a décollé en 3,5 m² dès 15 mph (13 nœuds) avec une technique de départ particulière, et Erwan (Watersports Zone) était à l'aise en 3,5 m² quand d'autres peinaient en 3,0 m².
La page F-One n'affiche aucun prix. Chez GlissEvolution, elle valait 999 € à la sortie (04/08/2025, ligne de harnais comprise) et elle est soldée à 599 € (−40 %) au 07/11/2026. MACkite l'affichait à 1 099 $ avant solde et la propose de 599 à 1 035,30 $ au 07/11/2026, en rupture de stock.
F-One l'ouvre aux débutants comme aux riders expérimentés. Hydro Gav, d'après le résumé de GlissEvolution, la décrit comme un excellent polyvalent, ce qu'il ne dit plus de la V2. The Inertia lui prête une puissance « user-friendly » en bas de plage et un pilotage intuitif.
La Quest, l'autre parawing de F-One, démarre à 899 €. En 3,5 m², elle donne 19 à 33 nœuds contre 18 à 30 pour la Frigate V1, avec un poids presque identique (0,48 kg l'aile seule contre 0,47 kg). The Inertia lui prête « a ton of low-end grunt » et la compte parmi les ailes les plus faciles pour partir sur le foil ; il avait classé la Frigate V1 première de 2025.
Oui, un : l'essai de la 3,5 m² par The Inertia (2025), repris dans son guide du 29/10/2026. La vidéo de Watersports Zone (26/07/2025) n'est connue que par le compte rendu de GlissEvolution (vidéo non visionnée, non comptée). MACkite a aussi publié une revue de revendeur (01/08/2025). Aucun avis n'a encore été déposé sur WindUnity.
Cette fiche rassemble les caractéristiques techniques, les tests de la presse et des blogs, et les retours de riders trouvés sur le web, sans les réécrire. Quand WindUnity a lui-même navigué avec le matériel, la fiche l’indique avec le badge « Essai WindUnity ».
Les avis de riders sont publiés tels quels, avec leur date. Les avis liés à une marque ou prêtés sont étiquetés et exclus de la moyenne.
Données relevées début novembre 2026
F-One : 2 fiches produit, vidéo de la marque
Boutiques : GlissEvolution, MACkite
Presse et sites spécialisés : The Inertia
