La XR8 est la 5 lattes freeride et big air de Core, avec une ossature en ExoTex 2 plus rigide et plus fine que celle de la XR7. TheKiteMag y voit un équilibre entre aile de freeride accessible et machine à big air, avec une boucle à l'ancienne et une barre plus lourde. Depuis son lancement en mai 2026, la XR X a pris sa place sur le site de Core (la page XR8 y redirige), et la boutique ne propose plus la XR8.
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| Taille | Vent | Valeurs en nœuds | Prix |
|---|---|---|---|
| 5 m² | 22–42 nœuds | 1 679 € | |
| 6 m² | 20–38 nœuds | 1 779 € | |
| 7 m² | 17–35 nœuds | 1 829 € | |
| 8 m² | 15–33 nœuds | 1 879 € | |
| 9 m² | 13–30 nœuds | 1 929 € | |
| 10 m² | 12–28 nœuds | 2 029 € | |
| 11 m² | 11–26 nœuds | 2 129 € | |
| 12 m² | 10–24 nœuds | 2 199 € | |
| 13,5 m² | 9–22 nœuds | 2 299 € | |
| 15 m² | 8–20 nœuds | 2 449 € | |
| 17 m² | 7–19 nœuds | 2 549 € |
Poids pas encore publiés par Core (vérifié le 04/11/2026). On complète la fiche dès que la marque les publie.
Plages de vent en nœuds, rider de référence non précisé : décale-les selon ton poids, ta planche et ton niveau. Prix conseillés Core de l'archive du 05/12/2024 (aile retirée depuis). Poids : n.c.
Plages de vent « Windrange (kts) » données par Core sur la page de la XR8 archivée le 05/12/2024 ; le rider de référence n'est pas précisé. Pression de gonflage : manuel Core de la XR8. Prix : prix conseillés de la page Core archivée le 05/12/2024, en euros, aile seule ; la fiche boutique archivée le 10/11/2024 donne les mêmes prix de 5 à 13,5 m, en noir et en blanc. Poids : non publiés par Core.
Le défaut à connaître. Sur la XR8, c'est la pression de barre qu'il faut connaître. TheKiteMag décrit une barre plus lourde qui donne un bon retour en boucle, un rider parle d'une pression « not heavy but always there » (Reddit, 29/06/2023) et un autre d'une barre qui tire fort (Reddit, 02/08/2025). Le poids de l'aile n'est pas publié : impossible de la comparer sur ce point.
Relevé du 04/11/2026
Ce qui change vs XR7
9 lignes, sources en bas de page
3 tests publiés, relevés début novembre 2026
Test de la XR8 sur plusieurs sessions. Les testeurs saluent le bord d'attaque plus fin en ExoTex 2, qui donne un kiteloop plus orienté performance, et la toile CoreTex 2. L'Intelligent Arc leur donne de la puissance à la demande quand ils bordent, et le profil s'aplatit pour le big air. Ils l'ont utilisée en 9 m par 16-18 nœuds pour surfer des vagues, puis au-dessus de 28 nœuds pour du big air. En boucle, ils trouvent un coup sec à l'ancienne, avec une barre plus lourde qui donne un bon retour. Ils concluent à un équilibre entre aile de freeride accessible et machine à big air (en substance, traduit de l'anglais).
Lire le testLa description du test dit, en substance (traduit de l'allemand) : avec des matériaux plus rigides et de légères modifications du profil, la nouvelle XR8 entre dans la course à la couronne des freeriders haute performance. Le détail est dans la vidéo (YouTube xojWCTC8BNw) ici.
Lire le testRevue vidéo de la XR8 par Rou Chater. L'article ne contient que l'invitation à regarder la vidéo ; son contenu n'est ici.
Lire le testIls ne sont jamais publiés comme avis du site. Échantillon petit : trois messages dans deux fils, aucun sur les tailles de 5 à 8 m ni sur les LW. Les messages de rideurs qui n'ont pas volé la XR8 (fil du 29/05/2023) ne sont pas retenus.
Possède la XR8 en 12 et 9 m et une Duotone Evo D-Lab 10 m ; environ 96 kg ; vient de la XR7 11 m
Il trouve les XR8 beaucoup plus douces en haut de plage, très stables mais lentes. Il saute plus facilement et gagne du temps d'air par rapport à l'Evo. La pression de barre n'est pas lourde mais toujours présente. La 9 m est fabuleuse pour lui, la 12 m lui paraît lente.
A fait deux sessions de test ; vient des XR5, XR6 et XR7
Il est impressionné, avec un gros changement par rapport aux dernières générations. Il sent un peu plus de haut de plage. Sur les XR5 à XR7 il pouvait choquer la barre de quelques pouces puis la reborder ; avec la XR8 il perd de la hauteur s'il dépasse quelques pouces. Il cite 7,5 lb pour sa 11 m (mesure non vérifiée) et dit sa 15 m plus légère que sa XR7 13,5 m (8,5 lb).
Réponse à un rider de 75 kg qui hésite entre la Pace et la XR8
Pour booster le plus haut avec une aile très stable, un bon bas de plage et une barre qui tire fort, il choisit la XR8. Pour boucler souvent avec une aile plus agile et plus universelle, il choisit la Pace, qui boostera un peu moins haut.
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Aile à 5 lattes aussi, d'une autre marque, pensée pour le big air, millésime 2024. Duotone Rebel SLS 2024 : 9 tailles de 6 à 14 m² ; prix de 2 049 à 2 699 € ; poids de 2,5 à 3,96 kg ; usages listés : big air, freeride, boost. Core XR8 2024 : 11 tailles de 5 à 17 m² ; prix de 1 679 à 2 549 € ; poids : n.c. ; usages listés : big air, freeride, freestyle.
Aile à 3 lattes polyvalente de la même marque, millésime 2024. Core Nexus 4 2024 : 11 tailles de 5 à 17 m² ; prix de 1 349 à 2 099 € ; poids : n.c. ; usages listés : freeride, big air, vagues, foil, freestyle. Core XR8 2024 : 11 tailles de 5 à 17 m² ; prix de 1 679 à 2 549 € ; poids : n.c. ; usages listés : big air, freeride, freestyle.
Aile à 3 lattes en Dacron de la même marque, millésime 2025 : un rider conseille la XR8 pour booster et la Pace pour boucler. Core Pace 2025 : 9 tailles de 5 à 13,5 m² ; prix de 1 799 à 2 479 € ; poids : n.c. ; usages listés : freeride, big air, kiteloops, freestyle. Core XR8 2024 : 11 tailles de 5 à 17 m² ; prix de 1 679 à 2 549 € ; poids : n.c. ; usages listés : big air, freeride, freestyle.
Tu hésites encore entre plusieurs ailes ? Lis le guide : choisir son aile de kitesurf : type, forme et budget.
13 à 30 nœuds en 9 m, 10 à 24 nœuds en 12 m (rider de référence non précisé). Décale ces plages selon ton poids, ta planche et ton niveau.
Chiffres annoncés pour la XR X : l'ExoTex 3 (étirement réduit de 12 %, résistance à la déchirure en hausse de 20 %), une nouvelle ossature et environ 200 g de moins que la XR8 en moyenne. La page XR8 redirige vers la XR X au 04/11/2026. Les prix de la XR X vont de 1 849 à 2 529 € dans la boutique Core.
Oui, il y en a trois : TheKiteMag (04/10/2023), Gleiten.tv (28/06/2023, vidéo) et IKSURFMAG (revue vidéo de Rou Chater, 16/07/2023).
La page Core archivée le 05/12/2024 donne : 1 679 € en 5 m, 2 299 € en 13,5 m, 2 449 € en 15 m et 2 549 € en 17 m, aile seule (prix conseillés). Le kite n'est plus vendu dans la boutique Core au 04/11/2026.
Un rider conseille la XR8 pour booster haut : aile très stable, bon bas de plage, malgré une barre qui tire fort. Pour boucler souvent, il conseille la Pace, plus agile. Dans la gamme Core, la Pace se place entre la XR et la Nexus.
Les modèles Core ne sont pas datés : le communiqué de la XR8 est du 09/05/2023. IKSURFMAG l'appelle « XR8 2024 », millésime repris ici.
Non, je ne la prendrais pas pour débuter. C'est la 5 lattes freeride et big air de Core : TheKiteMag y voit un équilibre entre aile de freeride accessible et machine à big air, avec une barre plus lourde à la boucle, et un rider parle d'une pression de barre « not heavy but always there » (Reddit, 29/06/2023). Ses plages vont de 22-42 nœuds en 5 m à 7-19 en 17 m (13-30 en 9 m, 10-24 en 12 m), sans poids de rider de référence. Si tu débutes, apprends avec un moniteur sur une aile plus tolérante, et garde la XR8 pour le jour où tu veux sauter haut.
Je n'ai relevé aucun prix d'occasion, donc je n'en donne pas. Demande d'abord le millésime : Core ne date pas ses ailes, son communiqué de la XR8 est du 09/05/2023 et IKSURFMAG l'appelle « XR8 2024 ». La boutique Core ne vend plus le kite XR8 au 04/11/2026, seulement ses vessies, et la XR X a pris sa place sur le site : l'occasion est donc la seule piste pour une XR8. Gonfle-la à la pression du manuel Core (9 psi de 5 à 8 m, 8 psi de 9 à 13,5 m, 7 psi en 15 et 17 m) et laisse-la reposer pour repérer une fuite sur le boudin et les vessies des lattes, regarde le bord d'attaque en ExoTex 2, la toile, le bridage, la valve et les lignes ; demande aussi si la barre fournie est une Sensor, car Core la donne « Sensor Bar Ready ». Core ne publie pas le poids de l'aile : tu n'as pas de référence pour la comparer. Compare avec le neuf : le 09/11/2026, la XR X est à 1 849 € en 5 m et 2 529 € en 13,5 m sur la boutique Core.
Cette fiche rassemble les caractéristiques techniques, les tests de la presse et des blogs, et les retours de riders trouvés sur le web, sans les réécrire. Quand WindUnity a lui-même navigué avec le matériel, la fiche l’indique avec le badge « Essai WindUnity ».
Les avis de riders sont publiés tels quels, avec leur date. Les avis liés à une marque ou prêtés sont étiquetés et exclus de la moyenne.
Données relevées début novembre 2026
Core : 2 fiches produit, manuel xr8, boutique : données produit xr x et catalogue, 2 articles
Presse et sites spécialisés : TheKiteMag, Gleiten.tv, IKSURFMAG
Forums et riders : Reddit
