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Kite Slingshot Code NXT V2 de 9 m, boudin jaune, toile noire et panneaux orange, vu du dessous avec ses lignes de bridage
Code NXT V2, taille 9 m, rendu officiel · © Slingshot
Kite Slingshot Code NXT V2 en rendu 3D, vu de trois quarts, toile noire, boudin jaune et grand S jaune en haut de voile
Code NXT V2, vue de trois quarts · © Slingshot
Rider en silhouette en plein saut au-dessus d'une côte brumeuse, kite Slingshot noir et jaune dans le ciel à droite
Un saut avec la Code NXT V2, photo de la page Slingshot · © Slingshot
Slingshot

Test de la Code NXT V2 2026 de Slingshot

  • ProgrammeBig air new school, boucles
  • Tailles7 à 14 m²
  • AnnéeModèle 2026 · sortie avr. 2026
  • Vent10 à 42 nœuds

Verdict en bref

La Code NXT V2 est l'aile de big air à 3 lattes en Aluula de Slingshot : six tailles de 7 à 14 m, de 2,38 à 3,50 kg, à 2 599 à 3 299 € en Europe. Elle garde les tailles, les poids, les plages de vent et les prix de la V1, et change l'arc, le bridage (7 points fixes), le bord de fuite et le bord d'attaque. Gleiten.tv et Jason Montreal, tous deux en 9 m, la rangent parmi les meilleures ailes de big air du marché ; MACkite la trouve plus technique en boucle que la V1.

Deux tests publiés du millésime (Gleiten.tv, Jason Montreal), tous les deux en 9 m. La durabilité de la nouvelle couture de bord d'attaque n'a pas encore de retour de rider.

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Pour toi si

  • Tu veux sauter haut et boucler par vent fort : Gleiten.tv la range parmi les meilleures ailes de big air du marché et ne voit aucune déformation de sa 9 m à plus de 40 nœuds
  • Tu cherches une aile de big air facile à piloter : Jason Montreal la trouve la plus simple de sa catégorie, avec un hangtime au niveau de la Vortex V2 d'Ozone et une barre légère à moyenne
  • Tu veux une aile pour une large plage de vent : la 9 m couvre de 20 à 38 nœuds sur le tableau, et Jason Montreal l'a roulée de 20 à plus de 40 nœuds

Pas pour toi si

  • Tu apprends les kiteloops et tu veux la plus tolérante : MACkite la trouve plus technique que la V1, avec une boucle qui part plus loin dans la zone de puissance si tu ne serres pas la barre ; Jason Montreal note aussi une courte pause avant la remontée en rafales sur lignes longues
  • Tu cherches le pur boost le plus explosif sous 25 nœuds : Jason Montreal trouve l'Evo D/LAB un cran au-dessus dans ce créneau
  • Tu veux une aile dont la durabilité est déjà prouvée : les coutures de bord d'attaque de la V1 ont lâché chez des riders sur Reddit, et la V2 n'a pas encore de retour sur la durée

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Fiche mise à jour le 07/11/2026 · 17 sources citées en bas de page

Toutes les ailes Slingshot

Ce qu’on sait de ce modèle

Notre méthode
  • Spécificationsrelevées début novembre 2026
  • 2 tests publiésGleiten.tv, test vidéo Code NXT V2 (15/04/2026, taille 9 m), Jason Montreal, Big Air Kite Review n° 28 (10/06/2026, taille 9 m)
  • Avis de ridersdonne le tien, il apparaîtra ici

Tailles et plages de vent

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Tailles, poids et plages de vent
TaillePoids aileVentValeurs en nœudsPrixBarre
7 m²2,38 kg25–42 nœuds2 599 €45 cm
8 m²2,53 kg23–40 nœuds2 699 €45 cm
9 m²2,72 kg20–38 nœuds2 799 €53 cm
10 m²2,88 kg15–36 nœuds2 899 €53 cm
12 m²3,2 kg13–31 nœuds3 099 €53 cm
14 m²3,5 kg10–27 nœuds3 299 €n.c.

Poids et plages de vent du tableau Slingshot, identiques à la V1 ; barres du tableau Slingshot. Largeur de barre de la 14 m douteuse sur la page, notée n.c. Prix Slingshot Europe TTC au 07/11/2026, aile seule.

Plus de détails sur ces chiffres

Poids, plages de vent et largeurs de barre : tableau de la page Slingshot, lu dans le navigateur le 07/11/2026 (poids et plages de vent identiques à ceux du tableau de la V1, dont les barres sont données en pouces). Slingshot ne donne pas le poids de rider de référence. La ligne de la 14 m affiche « 20 cm / 23 cm » dans la colonne barre, ce qui ne ressemble pas aux 45 et 53 cm des autres lignes : valeur non reprise. Prix : boutique Slingshot Europe en euros, TTC, aile seule, relevés le 07/11/2026.

Points forts, points faibles

Points forts

  • Six tailles de 7 à 14 m, avec poids (2,38 à 3,50 kg), plage de vent et largeur de barre publiés pour chacune
  • Hangtime et portance : Jason Montreal la met au niveau de la Vortex V2 en hangtime, et Gleiten.tv la juge à la hauteur des ailes de big air les plus pointues, avec seulement trois lattes
  • Pression de barre moyenne chez Gleiten.tv, légère à moyenne chez Jason Montreal et MACkite
  • Cadre en Aluula très rigide : aucune déformation de la voile ni de l'arc dans les rafales à plus de 40 nœuds en 9 m (Gleiten.tv)

Points faibles

  • Prix de 2 599 à 3 299 € en Europe, identique à celui de la V1 qui reste en vente
  • Boucles plus engagées qu'en V1 d'après MACkite, avec une pression de barre qui monte quand le vent monte
  • Pas de retour sur la durée : la V1 a eu des coutures de bord d'attaque qui ont lâché, la V2 annonce une couture revue sans détail ni photo

Le défaut à connaître. Selon un rider de Reddit, qui le rapporte dans deux messages (ouï-dire, sans photo), les coutures de fermeture du bord d'attaque de la V1 ont lâché chez beaucoup de riders après une saison. Slingshot annonce pour la V2 un bord d'attaque et des coutures retravaillés, sans dire en quoi. Un rider qui veut acheter une V2 demande le 20/06/2026 si quelqu'un a vu la couture refaite : le fil n'a reçu aucune réponse. Le même rider écrit le 18/07/2026, dans un autre fil, que le problème a apparemment été corrigé en V2, de seconde main. Aucun test n'a vu la V2 sur plusieurs mois.

Évolution du modèle

Relevé du 07/11/2026

Ce qui change vs Code NXT V1

  • Arc et répartition des panneaux revus pour une portance verticale plus lisse (traduit de l'anglais)
  • Bridage fixe à 7 points sans poulie, là où la V1 avait le bridage TrimFlite (six points d'après TheKiteMag)
  • Bord de fuite CODE95, qui vise moins de flottement et de traînée, avec des boucles annoncées jusqu'à 20 % plus rapides (chiffre repris par MACkite et Kitemana, absent de la page Slingshot)
  • Bord d'attaque et coutures retravaillés (plus légers et plus rigides), nouvelle disposition des lattes en fibre de verre, réglage médian de la direction censé équilibrer la barre dès la sortie du sac
  • Aluula sur le bord d'attaque et les lattes, comme sur la V1

Spécifications

9 lignes, sources en bas de page

Technologie
Aile à boudin à 3 lattes, bord d'attaque et lattes en laminé Aluula, bord de fuite CODE95, arc et panneaux revus, bridage fixe à 7 points sans poulie, nouvelle disposition des lattes en fibre de verre, bord d'attaque et coutures retravaillés, réglage médian de la direction
Programme
Big air « new school » : instant feedback, portance verticale lisse, boucles rapides et contrôlées ; conçue par le designer Adi Conrad avec Jeremy Burlando, rider Slingshot (film de la marque : « Built by Adi Conrad and refined with Jeremy Burlando » ; la page Slingshot écrit « built side-by-side with Jeremy Burlando » ; MACkite parle de co-designers)
Tailles
7, 8, 9, 10, 12 et 14 m
Poids
2,38 kg (7 m) ; 2,53 (8 m) ; 2,72 (9 m) ; 2,88 (10 m) ; 3,2 (12 m) ; 3,5 kg (14 m)
Plage de vent (nœuds)
7 m : 25-42 ; 8 m : 23-40 ; 9 m : 20-38 ; 10 m : 15-36 ; 12 m : 13-31 ; 14 m : 10-27, sans rider de référence précisé
Barre
45 cm (7 et 8 m) ; 53 cm (9, 10 et 12 m) ; la ligne de la 14 m affiche « 20 cm / 23 cm », valeur incohérente avec les autres lignes ; la page de la V1 donne la même ligne en pouces (20" / 23"), ce qui laisse penser à une unité mal étiquetée
Coloris
Noir et jaune à panneaux orange (visuels de la page)
Prix boutique Slingshot Europe (TTC)
2 599 € (7 m), 2 699 € (8 m), 2 799 € (9 m), 2 899 € (10 m), 3 099 € (12 m), 3 299 € (14 m), aile seule. Boutique américaine : 2 690 à 3 290 $
Date de sortie
Avril 2026 : fiche Slingshot créée le 27/01/2026 et publiée dans la boutique le 13/04/2026 ; test Gleiten.tv du 15/04/2026 ; références produit 126… (visuels « 26X »). Certains revendeurs la rangent dans le millésime 2027

Ce que disent les tests publiés

2 tests publiés, relevés début novembre 2026

Gleiten.tv, Slingshot Code NXT V2 Kite Test 2026 (test vidéo)

Test en 9 m par Gleiten.tv, publié pour le lancement de la V2. Bridage à six points sans poulie selon le testeur (Slingshot en annonce sept ; MACkite parle aussi d'un septième point), arc un peu plus relevé qu'en V1, bouts plus fins. L'aile va loin au bord de la fenêtre, accélère tout de suite et garde un grand calme dans les rafales : aucune déformation de la voile ni de l'arc au-delà de 40 nœuds en 9 m. Forces de barre au milieu de l'échelle, puissance de base élevée et très explosive, utilisable aussi par un freerider. Le dépower reste efficace, l'aile ne retombe pas dans la fenêtre. Pour Gleiten.tv, le décollage demande un peu de précision au carre, mais le dépower aide l'intermédiaire. En hangtime et en saut, elle ne cède rien aux autres ailes de big air testées au Cap ; Gleiten.tv la compare surtout à l'Evo D/LAB, qui n'atteint pas tout à fait son explosivité. Elle est à ranger parmi les meilleures ailes de big air du marché, à près de 3 000 €. La Code classique sans Aluula coûte nettement moins cher (traduit de l'allemand).

Lire le test
Jason Montreal, Big Air Kite Review n° 28, Slingshot Code NXT v2 (vidéo)

Essai de plusieurs semaines en 9 m, de 20 à plus de 40 nœuds, contre l'Evo D/LAB, la Rebel D/LAB et la Vortex V2. Le testeur remercie Slingshot pour l'aile et MACkite pour le reste du matériel. Sur lignes de 24 m (conseil du designer Adi Conrad) et avec la barre Slingshot : bas de plage parmi les meilleurs, barre légère à moyenne, boost « sheet and go » amélioré et zone de décollage plus large, hangtime au niveau de la Vortex V2 avec une descente plus linéaire que les D/LAB. La boucle est fluide et prévisible, un peu plus « pleine », avec une courte pause possible avant la remontée en rafales sur lignes longues. L'Evo D/LAB est un cran plus explosive sous 25 nœuds, la Rebel D/LAB un peu plus stable en haut de plage. Pour lui, la NXT V2 n'est pas l'aile qui monte le plus haut ni qui boucle le plus vite dans l'absolu, mais c'est celle qui donne le plus de confiance et elle est devenue sa 9 m préférée. Il ne l'a pas testée en foil (résumé de Glisse Evolution, vidéo en anglais).

Lire le test
Articles de boutiques et d’écoles (5), non comptés comme tests

Ces articles viennent de sites qui vendent ou louent du matériel : ils sont cités pour information, séparés des tests publiés.

MACkite (boutique américaine), « Slingshot Code NXT V2 Review: Big Air Performance in Brazil »relevé le 07/11/2026

Première impression des Brazilian Brothers en 8 m, par 25 à 30 nœuds (vidéo du 27/08/2026). Jeremy Burlando liste ses retouches : boucle plus rapide, portance optimisée, meilleur pop en vent fort sans arracher du carre comme la V1 pouvait le faire, meilleur retour de barre, plus de hangtime, moins de traînée. Pression de barre légère. Pour les testeurs, c'est toujours une fusée avec beaucoup de portance verticale et la fameuse seconde remontée, mais la boucle est devenue plus technique : il faut serrer la barre pour la fermer. Avis d'un revendeur, pas un test publié.

MACkite (boutique américaine), « Loftier & Faster? Slingshot NXT V2 Full Length Review » (YouTube)relevé le 07/11/2026

Test long des Brazilian Brothers publié le 26/10/2026. La pression de barre est un peu plus élevée qu'en V1, légère à moyenne, et monte avec le vent, ce qui complique les boucles à une main en vent fort. Saut : toujours une fusée, avec beaucoup de potentiel vertical, mais il faut border ouvert pour obtenir le plus de hangtime, comme la Rebel D/LAB. Boucles plus agressives qu'en V1 : serrer la barre pour une boucle courte, sinon elle part plus loin et donne plus de traction. Cadre rigide et stable en rafales, ce que le point de bridage ajouté améliore. Réglage préféré : le dernier point de fixation sur le bout d'aile (côté kite) pour la pression de barre la plus légère, et le nœud du milieu. Avis d'un revendeur, pas un test publié.

Glisse Evolution (boutique), « Slingshot Code NXT V2 2026: big air kite test and review »relevé le 07/11/2026

Article de boutique, mis à jour le 20/07/2026, qui résume l'essai en 9 m de Jason Montreal (Big Air Kite Review) : 20 à 40 nœuds et plus, lignes de 24 m recommandées, barre légère à moyenne. Il reprend les prix européens de 2 599 à 3 299 € et conseille les riders intermédiaires à avancés. Reprise d'un test existant, pas un test propre à la boutique.

Windance (boutique américaine), fiche 2027 Slingshot Code NXT V2relevé le 07/11/2026

Fiche de boutique à 2 690 $ (7 m) jusqu'à 3 290 $ (14 m), qui reprend le texte de la marque, le film Design Difference et un tableau Code NXT V2 contre Code V2 (grand air et Aluula contre freeride polyvalent). Aucun avis déposé. Pas un essai.

Kitemana (boutique néerlandaise), fiche Code NXT V2relevé le 07/11/2026

Fiche de boutique : réécriture du texte de la marque avec la boucle jusqu'à 20 % plus rapide et le bord de fuite CODE95, bridage fixe à 7 points. Pas un essai.

Retours de riders relevés sur le web (3)

Retours trouvés sur le web, reformulés. Jamais publiés comme avis du site. Biais : un seul forum (Reddit), trois messages, un seul avec le matériel en main. Messages relus par identifiant le 07/11/2026. Les avis des boutiques ne sont ni lus ni repris.

Reddit r/Kiteboarding, fil « NEW SLINGSHOT CODE NXT V2 »2026-04-14

Rider qui vient des Evo D/LAB 2023/24 et possède la panoplie 7/9/12, quelques sessions seulement

Par rapport à son Evo D/LAB : moins de pression de barre (plus de tennis elbow après les grosses sessions de boucles), sensation plus douce et moins directe, qui lisse un peu les rafales. L'aile part plus vite derrière lui en l'air, il envoie donc le helicopter loop plus tôt et en enchaîne plus facilement ; boucles douces, rattrapage rapide. Il la sent monter moins vite mais plus longtemps que la D/LAB, qui garde un peu plus de puissance brute. Il n'a pas encore roulé la V2 en plein surpuissant.

Reddit r/Kiteboarding, fil « Code NXT or Brainchild Trigger »2026-07-18

Rider qui connaît la NXT et la Trigger

Conseille une vieille 10 m et une nouvelle 8 m parce que la nouvelle NXT a, selon lui, une meilleure stabilité en haut de plage ; la Trigger est plus rapide, avec des boucles plus douces. Il précise ne pas avoir essayé la version qui vient de sortir : ce message ne dit rien de la V2.

Reddit r/Kiteboarding, fil « Code NXT or Brainchild Trigger »2026-07-18

Rider qui a la Vortex V2 Ultra X ; c'est lui qui avait demandé le 20/06/2026 si la couture avait été refaite

Trouve la NXT V1 merveilleuse mais de qualité de fabrication décevante : beaucoup de riders rapportent la couture de fermeture du bord d'attaque qui lâche après une saison. Elle serait apparemment corrigée en V2 (ouï-dire).

En vidéo

Code NXT V2 Design Difference | Slingshot KiteChaîne : Slingshot Sports · mise en ligne le 21 avr. 2026

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Plage de vent réellement utilisée (nœuds)
Depuis combien de temps tu l’utilises *
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Note chaque critère (au moins 3) *
Bas de vent
Haut de vent / contrôle
Pilotage & rotation
Relance & dépower
Finition & durabilité

1 = très mauvais, 5 = excellent. Laisse vide un critère que tu n’as pas pu juger.

Tu la recommandes ? *
3/3 Ton avis

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Alternatives à comparer

Choisies d’après les sources

Duotone Evo D/LAB 2027

Big air à 5 lattes d'une autre marque : Jason Montreal la trouve plus explosive sous 25 nœuds, Gleiten.tv un peu moins explosive que la NXT V2, et un rider de Reddit plus directe en barre. Duotone Evo D/LAB 2027 : 8 tailles de 6 à 13 m, poids de 1,89 à 2,81 kg, prix de 2 599 à 3 299 €. Slingshot Code NXT V2 : 6 tailles de 7 à 14 m, poids de 2,38 à 3,50 kg, prix de 2 599 à 3 299 €.

Duotone Rebel D/LAB 2026

5 lattes d'une autre marque, un peu plus stable en haut de plage que la NXT V2 d'après Jason Montreal. Duotone Rebel D/LAB 2026 : 8 tailles de 6 à 13 m, poids de 2,15 à 3,3 kg, prix de 2 899 à 3 599 €. Slingshot Code NXT V2 : 6 tailles de 7 à 14 m, poids de 2,38 à 3,50 kg, prix de 2 599 à 3 299 €.

North Orbit Ultra 2027

Autre big air Aluula d'une autre marque. North Orbit Ultra 2027 : 8 tailles de 5,9 à 12 m, poids n.c., prix de 2 049 à 2 749 €. Slingshot Code NXT V2 : 6 tailles de 7 à 14 m, poids de 2,38 à 3,50 kg, prix de 2 599 à 3 299 €.

Slingshot Code V2 2025

Même marque, même forme à 3 lattes, mais ossature en Dacron et bien moins chère ; Gleiten.tv la cite pour qui n'a pas besoin de la stabilité maximale en vent fort. Slingshot Code V2 2025 : 10 tailles de 5 à 17 m, poids de 2,16 à 4,3 kg, prix de 1 349 à 2 199 €. Slingshot Code NXT V2 : 6 tailles de 7 à 14 m, poids de 2,38 à 3,50 kg, prix de 2 599 à 3 299 €.

Autres versions de ce modèle

Slingshot Code NXT V2

Tu hésites encore entre plusieurs ailes ? Lis le guide : choisir son aile de kitesurf : type, forme et budget.

Questions fréquentes

Quelles tailles, quel poids et quel vent pour la Slingshot Code NXT V2 ?

Six tailles : 7, 8, 9, 10, 12 et 14 m. Poids de 2,38 kg (7 m) à 3,50 kg (14 m). Plages de vent du tableau Slingshot : 25-42 nœuds en 7 m, 23-40 en 8 m, 20-38 en 9 m, 15-36 en 10 m, 13-31 en 12 m, 10-27 en 14 m. Slingshot ne précise pas le poids du rider de référence.

Combien coûte la Slingshot Code NXT V2 ?

Sur la boutique Slingshot Europe, aile seule et TTC : 2 599 € en 7 m, 2 699 € en 8 m, 2 799 € en 9 m, 2 899 € en 10 m, 3 099 € en 12 m et 3 299 € en 14 m (relevé du 07/11/2026). Sur la boutique américaine, de 2 690 à 3 290 $. Gleiten.tv parle de près de 3 000 € pour l'aile.

Code NXT V1 ou V2 : qu'est-ce qui change ?

Les tailles, les poids, les plages de vent et les prix européens sont les mêmes. La V2 change l'arc et les panneaux, passe à un bridage fixe à 7 points sans poulie, reçoit un bord de fuite CODE95, un bord d'attaque et des coutures retravaillés, et une nouvelle disposition des lattes. Aucun test ne compare directement les deux : MACkite trouve les boucles de la V2 plus techniques et la barre un peu plus ferme qu'en V1.

La Code NXT V2 est-elle meilleure que l'Evo D/LAB ou la Rebel D/LAB ?

Jason Montreal (9 m, 10/06/2026) la place devant elles pour la facilité et la confiance, au niveau de la Vortex V2 en hangtime. L'Evo D/LAB reste un cran plus explosive sous 25 nœuds et la Rebel D/LAB un peu plus stable en haut de plage. Gleiten.tv ne classe pas : la NXT V2 rejoint les meilleures du marché en big air.

La Code NXT V2 convient-elle à un rider intermédiaire ?

Gleiten.tv estime que son contrôle sert dès le niveau intermédiaire et que le dépower aide à trouver le décollage. MACkite la juge en revanche plus technique en boucle que la V1 : il faut au moins un looper intermédiaire à avancé, qui serre la barre. Glisse Evolution renvoie qui apprend les kiteloops vers des ailes plus tolérantes, souvent en Dacron.

Quelles lignes et quels réglages pour la Code NXT V2 ?

Jason Montreal l'a roulée surtout sur des lignes de 24 m, ce que recommande le designer Adi Conrad, avec la barre Slingshot. Les Brazilian Brothers de MACkite préfèrent le dernier point de fixation sur le bout d'aile (côté kite) pour la pression de barre la plus légère et le nœud du milieu. Le réglage médian de la direction vise une barre équilibrée dès la sortie du sac.

Méthode et limites de cette fiche

Cette fiche rassemble les caractéristiques techniques, les tests de la presse et des blogs, et les retours de riders trouvés sur le web, sans les réécrire. Quand WindUnity a lui-même navigué avec le matériel, la fiche l’indique avec le badge « Essai WindUnity ».

Les avis de riders sont publiés tels quels, avec leur date. Les avis liés à une marque ou prêtés sont étiquetés et exclus de la moyenne.

Ce qui manque encore

  • Aucun test du millésime hors 9 m (Gleiten.tv et Jason Montreal) et 8 m (MACkite) ; rien pour les petites et grandes tailles
  • Poids du rider de référence derrière les plages de vent : non publié par Slingshot
  • Largeur de barre de la 14 m : la page affiche « 20 cm / 23 cm » alors que la V1 donne 20" / 23" en pouces, valeur douteuse, non reprise
  • Gleiten.tv parle d'un bridage à six points, Slingshot de sept : la page de la marque est suivie
  • Couture du bord d'attaque : construction revue sans détail ni photo ; aucun retour de rider sur la durée
  • Test de Jason Montreal : texte complet lu chez Glisse Evolution et début de la transcription YouTube seulement
  • Offres marchands : aucune relevée

Sources

Données relevées début novembre 2026

Slingshot : 3 fiches produit, vidéo de la marque

Boutiques : GlissEvolution, MACkite, Windance, Kitemana

Presse et sites spécialisés : Gleiten.tv, TheKiteMag

Forums et riders : Reddit

Autres : une vidéo YouTube

Voir le détail des 17 sources

Slingshot

  3. Fiche Code NXT V1
  4. Film Code NXT V2 Design Difference

Boutiques

  1. Glisse Evolution, Slingshot Code NXT V2 2026
  2. MACkite, 2027 Slingshot Code NXT V2
  3. MACkite, Slingshot Code NXT V2 Review: Big Air Performance in Brazil
  4. MACkite, Loftier & Faster? Slingshot NXT V2 Full Length Review
  5. Windance, 2027 Slingshot Code NXT V2
  6. Kitemana, Slingshot Code NXT V2

Presse et sites spécialisés

  1. Gleiten.tv, test Slingshot Code NXT V2 2026
  2. Gleiten.tv, test Code NXT V2 en vidéo
  3. TheKiteMag, test Slingshot Code V2 et Code NXT

Forums et riders

  1. Reddit r/Kiteboarding, fil « NEW SLINGSHOT CODE NXT V2 »
  2. Reddit r/Kiteboarding, fil « Code NXT or Brainchild Trigger »
  3. Reddit r/Kiteboarding, fil « Slingshot Code NXT V2 leading edge »

Autres

  1. Jason Montreal, Big Air Kite Review 28 Code NXT v2
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