Fiche construite à partir de : caractéristiques techniques · 1 test publié Notre méthode
L'Orbit est l'aile à cinq lattes de big air et de freeride engagé de North, huit tailles de 6 à 14 m². Le millésime 2027 est un réglage de la refonte 2026 (bridage, profil, bord d'attaque plus fin), à tailles, plages de vent et prix quasi inchangés. TheKiteMag a jugé l'Orbit 2026 nettement meilleure en portance et en hangtime ; le seul test du millésime 2027 est une vidéo de Gleiten.tv.
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| Taille | Vent | Valeurs en nœuds | Prix |
|---|---|---|---|
| 6 m² | 20+ nœuds | 1 649 € | |
| 7 m² | 18–36 nœuds | 1 729 € | |
| 8 m² | 16–35 nœuds | 1 799 € | |
| 9 m² | 14–32 nœuds | 1 879 € | |
| 10 m² | 12–29 nœuds | 1 949 € | |
| 11 m² | 11–27 nœuds | 2 039 € | |
| 12 m² | 10–25 nœuds | 2 119 € | |
| 14 m² | 8–22 nœuds | 2 199 € |
Poids pas encore publiés par North (vérifié le 28/10/2026). On complète la fiche dès que la marque les publie.
Plages de vent en nœuds, « + » = ouvert vers le haut : décale-les selon ton poids, ta planche et ton niveau. Prix TTC en euros, aile seule, prix catalogue 2027, relevés le 28/10/2026.
Tableau officiel North (taille, plage de vent en nœuds) lu sur la page produit le 28/10/2026 ; « + » = ouvert vers le haut. Poids de l'aile non publiés par North au 31/10/2026 (ni sur la fiche produit, ni dans son tableau de spécifications), pas plus que le poids du rider de référence. Le flux produit de la boutique affiche des poids d'expédition par palier (5,08 à 6,42 kg, identiques pour 6 et 7 m² ou pour 12 et 14 m²), qui ne sont pas des poids d'aile. Coloris par taille : flux produit North Europe. Prix : boutique North Europe en euros, TTC, aile seule, prix catalogue 2027.
Chaque point cite sa source
Le défaut à connaître. L'Orbit est vendue sans barre : North livre l'aile, son sac, un kit de réparation et un sac de sable. Il faut donc compter la barre en plus dans le budget (par exemple une Navigator, elle aussi vendue séparément). Par ailleurs, sur l'Orbit 2026, TheKiteMag a regretté un débattement de barre un peu court dans les sessions les plus engagées.
Ce qui change vs Orbit 2026
10 lignes, toutes sourcées (voir Sources en bas de page)
1 test publié
La description de Gleiten.tv dit, en allemand : « Wie sich mit kleinen Änderungen noch etwas mehr Intuition rausholen lässt, zeigt der Orbit 2027 » (traduit : comment de petits changements permettent d'extraire encore un peu plus d'intuition, l'Orbit 2027 le montre). North résume cette revue par un diamètre de bord d'attaque réduit, un profil un peu plus plat et des bouts d'aile plus fins, qui améliorent réactivité, vitesse et retour de barre en gardant portance, stabilité et hangtime, avec des comparaisons sur les loops, la remontée au vent et la facilité d'usage. Le détail est dans la vidéo (YouTube gTJQA07IZpY), non transcrit ici.
Lire le testCes articles viennent de sites qui vendent ou louent du matériel : ils sont cités pour information, séparés des tests publiés.
Vidéo tournée avec la team rider Nathalie Lambrecht (gagnante du King of the Air sur l'Orbit) et le team manager North Tibo Slock : 2027 « bit more open », retour de barre net, bord d'attaque plus fin et bridage retouché pour une efficacité accrue, kite qui revient plus vite en haut de la fenêtre après un loop ; elle recommande l'Orbit à qui débute le big air et s'amuse surtout au-delà de 25 nœuds (10 m dans 35 à 40 nœuds). Propos de riders de la marque, pas un essai indépendant.
Essai croisé à Cape Hatteras avec un 12 m standard et un 9 m Ultra : l'Orbit 2027 standard est « Very stable » et accessible à tous les niveaux, avec une pression de barre positive, un peu plus lente et plus contrôlée que l'Ultra, qui est plus raide, avec plus de pression de barre, et demande plus de vent.
Essai croisé à Brouwersdam par un instructeur de la boutique : l'Orbit 2027 est un choix stable et indulgent pour progresser en big air, avec de la portance et de belles boucles ; l'Ultra, plus raide, apporte plus de hauteur, de réponse et un rattrapage plus tôt après le loop.
Retours trouvés sur le web, reformulés. Jamais publiés comme avis du site. Échantillon très petit (4 messages), deux seulement datent de 2026 sur le fond ; aucun ne compare 2026 et 2027. Version du produit indiquée pour chaque retour.
Possède une Orbit 2026 en 8 m et avait une Orbit 2024
Il la dit « great for looping » : il la boucle bien dès 20 nœuds.
Rider qui conseille l'Orbit à un posteur cherchant une 8 m de loops sans viser le haut de gamme ; millésime non précisé
« North Orbit for sure » : très peu de traction dans les loops ; sinon Duotone Evo D-Lab, Harlem Thrive ou Slingshot NXT.
Dit avoir testé la gamme Orbit de 2023 à 2026
L'Orbit 2026 reprend le matériau Pro au prix de l'Orbit standard, avec une différence notable par rapport au modèle 2025 ; selon lui, l'Orbit Pro 2025 est aussi un très bon choix.
Rider allemand, 12 m ; millésime non précisé par l'auteur (fil consacré au test 2027)
La 12 m lui a vraiment beaucoup plu (traduit de l'allemand) et il l'a emportée aussitôt ; il aurait aimé voir le test vidéo, alors indisponible.
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Choisies d’après les sources
Trois lattes en Dacron de 5 à 17 m² (1 349 à 2 199 €) contre cinq lattes de 6 à 14 m² (1 649 à 2 199 €) ; la Code V3 reprend la forme de la Code NXT V2. Aucun comparatif direct publié entre les deux.
Autre cinq lattes de big air : 6 à 14 m², 2 089 à 2 749 € contre 1 649 à 2 199 € pour l'Orbit, poids annoncés de 2,44 à 3,99 kg (North ne publie pas les siens).
Trois lattes très vive pour les loops : un rider Reddit la préfère à l'Orbit pour un 8 m de loops mais note que l'Orbit est moins chère, plus lente et demande plus de vent ; un autre signale que ses petites tailles sont très rapides (30/09/2026).
Tu hésites encore entre plusieurs ailes ? Lis le guide : comment choisir son aile de kitesurf.
Peu de chose sur le papier : mêmes 8 tailles (6 à 14 m²), mêmes plages de vent, même armature N-Max2 et même toile N-RS3. North annonce pour 2027 un bridage retouché, un profil cambré affiné et un bord d'attaque plus fin. Les prix sont identiques sauf la 6 m (1 649 € contre 1 729 €) et le Super Lime remplace l'orange. L'Orbit 2026 est actuellement soldée à −30 % chez North.
Selon North : 6 m 20+ nœuds, 7 m 18-36+, 8 m 16-35, 9 m 14-32, 10 m 12-29, 11 m 11-27, 12 m 10-25 et 14 m 8-22. Ces valeurs sont identiques en 2026 et en 2027 ; North ne précise pas le poids du rider de référence.
Sur la boutique North Europe (28/10/2026) : 6 m 1 649 €, 7 m 1 729 €, 8 m 1 799 €, 9 m 1 879 €, 10 m 1 949 €, 11 m 2 039 €, 12 m 2 119 € et 14 m 2 199 €, aile seule, sans barre. L'Orbit 2026 y est vendue 30 % moins cher.
L'Orbit Ultra utilise un matériau plus léger et plus raide (N-U80 selon Natural High) et coûte plus cher. Deux boutiques qui ont essayé les deux côte à côte (Real Watersports, Natural High) jugent l'Orbit standard stable, indulgente et idéale pour progresser, et l'Ultra plus nerveuse, plus haute et plus précise pour les riders qui bouclent déjà. Ce ne sont pas des tests indépendants.
Le seul test publié de l'Orbit 2027 est la vidéo de Gleiten.tv (31/07/2026). TheKiteMag avait trouvé l'Orbit 2026 nettement meilleure en portance et hangtime que la précédente. Sur Reddit, un rider la recommande pour les loops (très peu de traction) et un autre boucle sa 8 m 2026 dès 20 nœuds. Aucun avis n'est encore déposé sur WindUnity.
Cette fiche rassemble les caractéristiques techniques, les tests de la presse et des blogs, et les retours de riders trouvés sur le web, sans les réécrire. Quand WindUnity a lui-même navigué avec le matériel, la fiche l’indique avec le badge « Essai WindUnity ».
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Les sources sans lien sont citées par leur nom et leur date de relevé.
