La Crisis V8 est la twin-tip d'entrée de gamme de Slingshot, faite pour progresser : cinq tailles de 134 à 151 cm, de 2,68 à 3,08 kg, 499 € (ailerons et poignée annoncés dans le colis). Slingshot la décrit confortable dans le clapot, facile à remonter au vent et tolérante. Aucun test de la V8 n'est publié ; Gleiten.tv a testé la V4, avec des conclusions du même ordre.
Pas encore de test publié de la Crisis V8 (vérifié le 05/11/2026). Les qualités citées viennent de Slingshot et d'un test de la V4.
| Taille | Longueur × largeur | Poids planche | Rider conseillé |
|---|---|---|---|
| 134 | 134 × 40,5 cm | 2,68 kg | n.c. |
| 137 | 137 × 41,2 cm | 2,81 kg | n.c. |
| 141 | 141 × 41,5 cm | 2,9 kg | n.c. (Gleiten.tv sur la V4 : 65 à 90 kg) |
| 146 | 146 × 43,2 cm | 2,99 kg | n.c. |
| 151 | 151 × 43,4 cm | 3,08 kg | n.c. |
Longueurs et largeurs en cm, rocker en mm, poids en kg (Slingshot, ±5 %). Poids de rider : n.c. Prix : 499 € pour les cinq tailles, relevé le 05/11/2026.
Longueurs et largeurs en centimètres, rocker en millimètres et poids en kilos, tels que publiés par Slingshot dans son tableau de tailles (page du 05/11/2026) ; les poids sont donnés avec une variance de ±5 % possible. Slingshot ne publie ni plage de poids de rider ni type d'inserts. Le prix de 499 € est celui de la page France (taxes incluses), identique pour les cinq tailles ; il est de 649 $ aux États-Unis. Un twin-tip n'a ni épaisseur ni volume publiés.
Le défaut à connaître. La page Slingshot de la Crisis V8 annonce dans l'indication « Package Includes » une « Crisis V5 Twin Tip, 4 – 1.75" Fins, Grab Handle », sans doute une erreur de recopie de page. D'après cette ligne, poignée et ailerons semblent inclus, et la liste des technologies cite aussi « grab handle + 1.75" fins (package) » : vérifie quand même auprès de ton shop avant d'acheter. Les poids de la page sont donnés avec une variance de 5 %.
Ce qui change vs la Crisis précédente
12 lignes, sources en bas de page
Aucun avis
Aucun avis pour le moment.
Personne n’a encore donné son avis sur ce matériel. Tu l’utilises ? Aide les autres riders de ton poids — 2 minutes.
Trois écrans : toi, le matériel, ton avis. Ton e-mail ne sera jamais publié ; il sert seulement à confirmer que l’avis vient d’une personne réelle.
Avis de riders : adresse e-mail confirmée, aucune contrepartie. Les avis « lié à la marque » et « prêté / reçu » sont étiquetés et exclus de la moyenne. Chaque avis indique sa date de publication, la date de l’expérience et, s’il a été modifié, sa date de mise à jour. Un avis est publié ou refusé sous 7 jours au plus ; s’il est refusé, tu reçois le motif par e-mail et tu peux le corriger. Tu peux compléter ou supprimer ton avis à tout moment depuis l’adresse e-mail utilisée pour le déposer. Comment fonctionnent les avis ?
Twin-tip big air et freeride de North, quatre tailles de 134×39 à 141×42 cm, 799 €, soit 300 € de plus que la Crisis V8, sans poids publié.
Twin-tip freeride performance, remontée au vent et saut chez Duotone : quatre tailles de 135×40 à 144×43 cm, de 2,36 à 2,62 kg, 1 199 €. Plus de deux fois le prix de la Crisis V8 ; à regarder si tu veux une planche plus légère et plus pointue.
Twin-tip freeride performance et big air de Core, six tailles de 133×39,5 à 144×43,5 cm, 1 149 € planche nue, poids non publié. Elle a deux tests publiés et coûte plus de deux fois le prix de la Crisis V8.
Tu hésites encore entre plusieurs planches ? Lis le guide : comment choisir sa planche de kitesurf.
Slingshot ne donne pas de poids de rider, juste la consigne de choisir selon ton poids, le vent et ton style (les grandes tailles glissent plus tôt). Les cinq tailles vont de 134 à 151 cm. Pour la V4, Gleiten.tv recommandait la 141 pour 65 à 90 kg (idéal 70-75 kg).
499 € (taxes incluses) sur la page France de Slingshot le 05/11/2026, 649 $ aux États-Unis, le même prix pour les cinq tailles. L'indication « Package Includes » de la page mentionne quatre ailerons de 1,75 pouce et une poignée, mais cite à tort une « Crisis V5 » : à confirmer auprès de ton shop.
Slingshot ne le dit pas : sa page de la V8 évoque un nouveau graphisme pour 2026 et un design éprouvé conservé. Celle de la V7 est absente du site, et aucun test ne compare les deux.
Aucun au 05/11/2026. Gleiten.tv a testé la Crisis V4 en 141x41,5 le 13/10/2023. La V8 reprend le même design éprouvé, dit Slingshot, sans qu'on sache ce qui a changé entre les deux.
Elle est présentée comme la twin-tip pour apprendre et progresser : flex tolérant, bonne remontée au vent, comportement jamais nerveux. Gleiten.tv jugeait la V4 facile pour les débutants, qui n'avaient pas besoin de grand-chose pour glisser tôt et remonter au vent.
Cette fiche rassemble les caractéristiques techniques, les tests de la presse et des blogs, et les retours de riders trouvés sur le web, sans les réécrire. Quand WindUnity a lui-même navigué avec le matériel, la fiche l’indique avec le badge « Essai WindUnity ».
Les avis de riders sont publiés tels quels, avec leur date. Les avis liés à une marque ou prêtés sont étiquetés et exclus de la moyenne.
Données relevées entre octobre et novembre 2026
Slingshot : 3 fiches produit
Boutiques : MACkite
Presse et sites spécialisés : Gleiten.tv
Autres marques : North, Duotone, Core
