Twin-tip freeride et big air de Core, la Fusion 7 existe en six tailles de 133 à 144 cm, à 1 149 € la planche nue. TheKiteMag la trouve confortable, stable dans le clapot et très permissive aux réceptions. Gleiten.tv la juge plus rigide que la Fusion 6, bonne en freeride comme en big air.
Deux tests publiés, aucun avis de rider sur WindUnity (vérifié le 05/11/2026). Poids de planche et poids de rider conseillé : n.c., Core ne les publie pas.
| Taille | Longueur × largeur | Rider conseillé | Prix | Ailerons |
|---|---|---|---|---|
| 133×39,5 | 133 × 39,5 cm | n.c. | 1 149 € | n.c. (non fournis) |
| 135×40,5 | 135 × 40,5 cm | n.c. | 1 149 € | n.c. (non fournis) |
| 137×41,5 | 137 × 41,5 cm | n.c. | 1 149 € | n.c. (non fournis) |
| 139×42 | 139 × 42 cm | n.c. | 1 149 € | n.c. (non fournis) |
| 141×42,5 | 141 × 42,5 cm | n.c. | 1 149 € | n.c. (non fournis) |
| 144×43,5 | 144 × 43,5 cm | n.c. | 1 149 € | n.c. (non fournis) |
Longueurs et largeurs en cm. Poids de planche et de rider : n.c. (non publiés chez Core). 1 149 € conseillés pour chacune des six tailles, relevé le 05/11/2026.
Longueurs et largeurs en centimètres, telles que publiées par Core le 05/11/2026. Core ne publie pas le poids de la planche ni le poids de rider conseillé : les deux colonnes restent à n.c. Un twin-tip n'a ni épaisseur ni volume publiés. Le prix de 1 149 € est un prix conseillé, identique pour les six tailles, planche seule (ailerons et poignée non fournis). Gleiten.tv a mesuré un rocker de 5,1 cm sur la 139x42 et annonce une bonne glisse de 70 à 100 kg avec cette taille ; ce n'est pas une plage donnée par Core.
Le défaut à connaître. Les deux testeurs ne parlent pas des mêmes riders. Pour Gleiten.tv, de 70 à 80 kg, le rayon de virage est limité sur la 139x42 (queue peu courbée, réglage rigide), alors que de 90 à 100 kg on tourne serré sans effort. TheKiteMag ne donne ni son poids ni sa taille. Si tu pèses moins de 80 kg, regarde du côté des tailles courtes et demande conseil à ton shop avant d'acheter.
Ce qui change vs Fusion 6
13 lignes, sources en bas de page
2 tests publiés, relevés début novembre 2026
Test sur une planche prêtée par Core, gardée quelques semaines et utilisée dans toutes les conditions, avec les straps Union Comfort. Elle déjauge tôt dans le vent léger et le clapot, reste calme et prévisible dans le vent fort et mord bien au carre pour les gros sauts. Départs de saut explosifs et bien maîtrisés dans le clapot. Il lui manque un dernier cran d'accroche et de pop vertical par rapport à une vraie planche de big air. Les réceptions sont ce qu'ils ont préféré : propres et permissives, même avec un mauvais angle. À éviter seulement pour ceux qui veulent le dernier gramme de pop vertical ; sinon, de débutant à freerider avancé.
Lire le testTest de la 139x42 : rocker de 5,1 cm, ailerons de 4,8 cm, réglage nettement plus rigide que le modèle précédent, accéléré, glisse précoce et vitesse élevée. Glisse bonne à très bonne de 70 à 100 kg, remontée au vent très simple avec un petit angle de carre. Changement de pied à effort moyen, sans la perte de vitesse des anciennes Fusion ; virages bons à très bons, plus limités à 70-80 kg (queue peu courbée et rigide), serrés sans effort à 90-100 kg. Flex moyen, souple au centre et plus rigide vers les bouts. Réceptions amorties, mais départ de saut qui demande un carre plus long et plus droit. Bon aussi en freestyle décroché ; la Choice reste un peu meilleure en freestyle. Conclusion : un très bon compromis, des débutants à partir de 80 kg jusqu'aux pros du big air.
Lire le testCes articles viennent de sites qui vendent ou louent du matériel : ils sont cités pour information, séparés des tests publiés.
Présente la Fusion 7 comme la planche la plus équilibrée de la gamme Core, entre la Choice (plutôt freestyle) et l'Era (freeride facile), pour le freeride performant, le big air et un peu de freestyle. Écrit qu'elle est plus légère et plus rigide que la Fusion 6, avec des canaux un peu plus doux, sans donner de poids, et arrondit les tailles (133x39 à 144x43). Fiche commerciale, pas un test sur l'eau.
Décrit la Fusion 7 pour des riders de niveau avancé à expert qui veulent une planche réactive en freeride engagé, freestyle et big air, avec un pop franc et une bonne stabilité à vitesse élevée. Fiche commerciale (1 249 € affichés le 05/11/2026 pour la planche avec une poignée big air offerte) ; ce niveau, avancé à expert, ne correspond pas à Gleiten.tv ni à TheKiteMag, qui la jugent accessible aux débutants.
Le revendeur américain (Aaron) compare la Fusion 7 à la Fusion 6 et en fait sa nouvelle planche préférée : il roulait la Carve de Core depuis des années et la trouve plus adaptée à son mélange de wake style, de freestyle et de big air. Résumé tiré de la description et du début de la transcription (4 min 39) ; la suite de la vidéo n'est pas relue ici.
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Twin-tip freeride de Duotone (performance, remontée au vent, saut), en quatre tailles de 135×40 à 144×43 cm, de 2,36 à 2,62 kg, à 1 199 €. La Fusion 7 coûte 1 149 € et compte six tailles, mais son poids n'est pas publié.
Twin-tip freestyle et big air de Duotone, en quatre tailles de 133×40 à 142×43, de 2,37 à 2,92 kg, à 1 199 €. À préférer à la Fusion 7 si le pop vertical passe avant le confort : c'est ce que TheKiteMag dit manquer à la Fusion 7 en big air pur.
Twin-tip big air et freeride de North, en quatre tailles de 134×39 à 141×42 cm, à 799 €, soit 350 € de moins que la Fusion 7. Son poids de planche n'est pas publié non plus.
Tu hésites encore entre plusieurs planches ? Lis le guide : comment choisir sa planche de kitesurf.
Core ne publie ni poids de rider ni plage par taille, seulement six longueurs de 133 à 144 cm. Gleiten.tv a testé la 139x42 : glisse bonne à très bonne de 70 à 100 kg, virages limités à 70-80 kg à cause de la queue rigide, serrés sans effort à 90-100 kg. Il précise qu'il faut choisir la longueur selon son poids. Pour savoir laquelle te va, demande conseil à ton shop.
Core annonce quatre nouveautés : laminé Cartan Triax Carbon, noyau Paulownia modelé en 3D (multi-channel), Center Bulge et Unibody Edge Light. Gleiten.tv trouve le réglage nettement plus rigide que sur le modèle précédent, sans perte de vitesse au changement de pied. Pour Kitemana (revendeur), elle est plus légère que la Fusion 6, sans poids publié.
Prix conseillé : 1 149 € pour chacune des six tailles, sur la page Core du 05/11/2026. Elle est vendue seule ; ailerons EQ, poignée EQ ou Revo, pads et straps Union sont en option.
Oui, deux : celui de TheKiteMag (planche prêtée par Core, quelques semaines, mis en ligne le 16/01/2026) et celui de Gleiten.tv (vidéo sur la 139x42, 13/07/2025). IKSURFMAG ne publie qu'un aperçu tiré du texte de Core.
Pour Gleiten.tv, la Fusion 7 recoupe nettement l'Era et la Choice, avec la plus large plage d'usage de la gamme ; la Choice reste un peu meilleure en freestyle. Kitemana (revendeur) range la Choice vers le freestyle, l'Era vers le freeride facile et la Fusion 7 au milieu.
Core écrit que la Fusion 7 est conçue pour des straps, à la différence des twin-tips freestyle Choice et Bolt, et que la garantie s'éteint en cas d'usage avec des boots.
Cette fiche rassemble les caractéristiques techniques, les tests de la presse et des blogs, et les retours de riders trouvés sur le web, sans les réécrire. Quand WindUnity a lui-même navigué avec le matériel, la fiche l’indique avec le badge « Essai WindUnity ».
Les avis de riders sont publiés tels quels, avec leur date. Les avis liés à une marque ou prêtés sont étiquetés et exclus de la moyenne.
Données relevées entre octobre et novembre 2026
Core : fiche produit, article, 2 vidéos de la marque
Boutiques : Kitemana, GlissEvolution, Elite Watersports
Presse et sites spécialisés : TheKiteMag, Gleiten.tv, IKSURFMAG
Autres marques : Duotone, North
